全文获取类型
收费全文 | 3428篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 1103篇 |
综合类 | 266篇 |
水路运输 | 747篇 |
铁路运输 | 1293篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2022年 | 21篇 |
2021年 | 75篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 79篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 84篇 |
2014年 | 142篇 |
2013年 | 84篇 |
2012年 | 155篇 |
2011年 | 148篇 |
2010年 | 110篇 |
2009年 | 157篇 |
2008年 | 125篇 |
2007年 | 128篇 |
2006年 | 106篇 |
2005年 | 109篇 |
2004年 | 105篇 |
2003年 | 105篇 |
2002年 | 130篇 |
2001年 | 151篇 |
2000年 | 90篇 |
1999年 | 44篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 63篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 44篇 |
1988年 | 50篇 |
1987年 | 40篇 |
1986年 | 37篇 |
1985年 | 42篇 |
1984年 | 61篇 |
1983年 | 54篇 |
1982年 | 46篇 |
1981年 | 66篇 |
1980年 | 26篇 |
1979年 | 33篇 |
1978年 | 17篇 |
1977年 | 26篇 |
1976年 | 19篇 |
1975年 | 28篇 |
1965年 | 62篇 |
1957年 | 21篇 |
排序方式: 共有3434条查询结果,搜索用时 0 毫秒
101.
车轮防抱死制动滑移模式控制律的理论研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文通过建立轮制动时的力学模型,运用现代控制理论中的滑移模式控制方法,对汽车防抱死制动控制律进行了理论分析与研究。 相似文献
102.
为了改良大型系统的频谱而作的设计修改,通常需要多次求解大型特征值问题,而这一计算机过程十分冗繁费时。本文提出的方法,不仅有效地解决了这一繁难,还可预言设计修改对多自由度机械系统的影响。本文介绍了采用有限单元预处理方法和泰勒级数近似方法把特征值和特征矢量近似地表达为设计变动量的一个函数。这样,进行最优化再设计的迭代过程,总共只需要O(n~2)次计算。相对于特征值问题的O(n~3)次计算工作量,本文的方法大大缩短了计算机时。分析计算实例证明了这一近似方法适用于很广范围内的设计变动。 相似文献
103.
<正> 比功率的不断提高标志着现代柴油机制造的发展水平。这就要求在设计阶段、实验研究过程中以及在长期试验和使用中特别注意对柴油机零件热负荷强化度的评价。 因为柴油机,特别是运输式柴油机经常被迫在寒冷地带、炎热的沙漠地区和高山地区工作,处于进气空气极其稀薄(如因空气滤清器堵塞)和过高的排气背压的条件下,因而需要判断柴油机零件在使用条件下的热负荷强化度,总之,所有这些因素将导致气缸空气的质量充量改变,工作过程的动力特性改变,并使柴油机零件的热负荷强化度增高。其结果使柴油 相似文献
104.
105.
铸铁件在现代汽车中的位置 总被引:2,自引:0,他引:2
铸铁是汽车四项主要构造材料之一,其重量份额一般居第二位,仅次于钢,而高于铝和塑料。铸铁具有资源、价格和铸造、切削工艺优势。铸铁技术开发已取得了重要进展,不断发展高强度品种,在摩擦磨损领域有优异的表现,此外在吸振性、密度、刚性、对温度的适应性和抗氧化起皮性能上,对各竞争材料有这一点或那一点的优势,能适应某种汽车零件的特定服役要求, 成为优选材料。本文分析若干汽车铸铁件应用实例和提出开发的潜力。 相似文献
106.
107.
准高速东风型列车风速度场特性初探 总被引:1,自引:0,他引:1
本文利用三维超声风速温度仪及数字三杯式风速仪,测量了列车风的速度分布,初步探讨了速度场的诸多特性--非定常特性,沿侧向分布特性,与列车速度、自然风风、风速关系等。 相似文献
108.
铁道机车车辆的电磁兼容性(一) 总被引:3,自引:0,他引:3
由于种种原因,近年来对铁道技术的电磁兼容性(EMV)的要求越来越高,为此开发了铁道机车车辆EMV设计方案,以达到减小干扰辐射和提高抗干扰性能的目的.测试结果表明这些措施是有效的.文章概述了有关铁道机车车辆和EMV的基本情况. 相似文献
109.
110.
近海钻探平台和海上构体的系泊定位出现了一系列特殊问题。由于钻探设备庞大,同时泊位后必须能经受巨大的环境力,因而必须采用笨重的链,钢丝绳或二者合用。通常采用直径为8厘米,长度为1500至2100米或更长的钢丝绳和链。在系泊范围内,通常需有8至12条 相似文献