强调核心能力——海军勾画出联合作战的C~4I景象

海军指挥控制策略寻求的是战术需求和持续的技术变革间的平衡,而正是基于对海军指挥控制策略的广泛的再思考,才产生了新的海军倡议,即加强向舰队传输关键信息。90年代早期取得的首创性成果又一次强调了海军C~2策略是基于战斗舰的要求的,目前这些首创性成果作为研究开发新的C~2“前景”的基础,将反映出新的性能及新的战术要求。     

互通性——怎样识别已获得的互通性?

前言 每当要求不同系统进行信息交换时,就需要一个测试计划,以评估可实现的互通性程度。C~3管理信息系统(C~3MIS)的日趋复杂化,交换信息所需的不同系统的多样化,由于工具和时间量程的不同可能出现的不可兼容性,这些都给所涉及的协调机构的工作造成相当大的困难。 本文要描述与互通性的分析,表达和度量有关的各种问题,并根据互通性要求所取得的成就而推出一种度量标准。     

变频调速门机抓斗工况的试验与调试

1 引言 随着交流变频调速技术的成熟,变频调速与PLC控制相结合在门机上已经成功应用并有普及趋势.抓斗作业是门机的主要功能之一,如何实现抓斗的防撞与防漏,并使主副机在抓斗升降过程中均衡受力,是提高门机性能的一道难题.在大连港务局大港港务公司43号门机进行全变频改造的期间,我们对抓斗控制做了深入研究并对安川变频器的一些关键参数进行调试,最终采用高速计数单元与变频器及PLC同时控制,实现了抓斗的上述功能.     

基于能量原理的断裂力学参数Kc与KIC之关系

用断裂力学分析问题时,广泛应用的是Ｋ判据。本文从Ｇｒｉｆｆｉｔｈ能量理论出发,讨论了延性金属裂纹扩展的能量平衡关系,提出了裂类塑性区的变形缩聚模型假设,并以此为基础,建立了延性金属材料的Ｋｃ和ＫＩＣ的关系式,为断裂强度设计和断裂失效分析提供实用的估算公式,也为揭示断裂力学参数间的本质关系作了有益的探索。     

深汕西高速路恢复双向通车

经过2年多的建设,国道G323线连山吉田至鹰扬关段改造工程12月9日竣工通车,比计划提前一个月,连山通往广西贺州的行车时间由原来的2小时30分缩至1小时30分。     

采用改进的材料和工艺提高渗碳零件的质量

提高产品质量需要严格控制变形及热处理技术要求，而一些工艺变量则影响着渗层深度及心部硬度，本文探讨了重要的参数、渗碳时间、温度、碳势、钢材的淬透性及冷却速度的有关影响，并用试验淬大数据对计算的应用作了补充说明，推荐采用尽可能小的渗导深度。     

铸铁件及其应用

本文剖析了各种铸铁的特性及其在汽车典型零件上的应用，着重介绍东风公司的应用经验。此外，还论述了新品种－蠕墨铸铁的性能及应用实例。