Mercedes—Benz中重型商用车柴油机（第1部分）——发动机和废气净化方案

为了应对欧6排放标准,Daimler卡车公司为中重型商用车开发了新一代Mercedes—Benz柴油机。该新型柴油机属于OM93X型柴油机系列,15年后,将逐步替代成功的900柴油机系列,而且能够提供4缸和6缸2种机型（OM934型和OM936型）选择。第1部分着重介绍发动机和废气净化方案,第2部分将讨论运行策略和开发过程。     

排气歧管螺栓紧固力的测定

排气歧管与气缸盖连接的设计要求是：（1）排气歧管在高温下能膨胀,（2）确保密封性所需的表面压力。为此．Tenneco公司开发了一种能节省时间和成本的螺栓紧固力测定装置,采用这种统计学测定方法,通过选定拧紧力矩就能可靠地确定螺栓紧固力。     

柴油机高压油管的精密管材

用户的期待和越发严格的环境法规提高了对柴油机高压油管的要求。喷射压力的提高在这两方面都起着正面作用。压力提高的一个重要前提是经济地提供相应的承压油管。为此,德国Mannesmann Prazisrohr有限公司开发了符合更高要求的高压油管。     

满足最低废气排放限值的Volkswagen新型2L涡轮增压直喷式柴油机（第二部分）

2008年中期,Volkswagen公司在美国推出一种装有共轨柴油机的VW Jetta型轿车,它满足Tier2 Bin5的排放限值。为了实现这一目标,通过机内措施和使用NOx排气后处理系统,对安装在欧洲VW Tiguan和Audi A4型轿车中的欧5共轨柴油机作了进一步改进。第二部分介绍NOx后处理系统的开发,同时探讨一种新型运行模式系统的协调以及车栽诊断系统的功能。     

发动机研发中应用的有限元法

目前,对内燃机研发人员的要求越来越高。为了满足低燃油耗和低排放的要求,必须有一些成熟的新技术,并能在更短时间内完成研发工作。因此,使用计算机辅助的计算方法是不可或缺的。有限元法是经过长时间建立起来的一种处理方法,用它可以解决来自结构力学和振动分析领域的种种问题。     

减小摩擦降低汽油机的燃油耗和排放

为了降低燃油耗和排放,减小发动机的内部摩擦和摩擦学影响的研究已成为未来发动机发展的主攻方向之一。为了针对现有和未来产品的摩擦进行更深入的优化研究,Mahle集团投入了大量研发经费。在此研发工作的大背景下,除了对逐个零件直接进行优化外,还专门围绕组件优化对发动机整机摩擦特性的影响进行了研究。这一研究在一台2L轿车增压直接喷射汽油机上进行。     

使用解释型推理的接触判定

前言 将来的指挥系统必须处理大量增加的数据,它们中的大多数可能是不完全的或常常变化的。知以型的指挥系统实际上将能处理这种大量增加的数据,缩短反应时间,给指挥部的决策提供更好的辅助。 研制执行这些任务的知识型指挥系统将需要一种合适的方法来获取和应用有关范畴的知识。这种系统必须能响应方案的变化,并能自主工作以获得快速反应时间,而且必须允许操作者询问、修改或干预作出的任何评价。     

双通线加热的热力学及实验分析(英文)

The present investigation deals with process analysis of oxy-acetylene flame assisted double pass line heating for varying plate thickness. oxy-acetylene flame as the heat source for multi pass line heating to achieve 3-D bending of plates with varying thicknesses was studied. The oxy-acetylene flame was modeled as the moving heat source in the FEM analysis. The transient thermal histories were predicted taking into account the temperature dependent thermo-mechanical properties. A comparative study between single pass and double pass line heating residual deformation was also carried out. The temperature distribution and residual deformations predicted by the numerical model developed in the present work compared fairly well with those of the experimental ones.     

一种惯性/星光复合制导系统研究

针对传统的基于姿态角修正的惯性/星光复合制导系统的不足,提出了一种新的基于位置和姿态信息进行融合估计的惯性/星光复合制导修正方案,来提高战略导弹的制导精度和可靠性。一方面利用得到的星敏感器视场中恒星星光矢量在CCD光敏面上的星像点及其在导航星库中的赤经、赤纬,结合高度仪给出的导弹高度值,可得到战略导弹的位置信息,再与惯导系统给出的导弹位置信息相减可得到位置误差测量值;另一方面通过星图识别及坐标变换可得到战略导弹的姿态误差值。以Kalman滤波为基础,将得到的位置误差和姿态角误差进行数据融合,估计出复合制导系统的误差状态量,进而修正惯导系统的位置、速度和姿态角参数。仿真结果表明,该方案有效地抑制了传统复合方案中位置和速度误差的发散,并使系统具有较高的精度和可靠性。