客运站应抓事人脉主副并举

目前，各地客运站都在困境中挣扎。有的站因为早有准备，可能会在困境中略强从容，而多数站的情况不容乐观。作为一名读者，我深深感到客运站必须主副并举，勇于沟通，此二者若能得到关注、认可，定可助力客运站的可持续发展。     

高桥墩桩基础的优化设计及因素分析

在高桥墩桩基屈曲能量法分析的基础上,提出兼顾结构稳定、强度和经济性的优化模型,并应用优化算法中非线性序列二次规划法,进行优化设计探讨,同时给出优化设计算法流程图,编制了相应的优化计算程序;为了解桥墩高度、轴向荷载、地基比例系数和混凝土弹性模量对于高桥墩桩基屈曲的影响,结合优化设计模型进行了因素分析,探讨了参数变量对目标函数最优值的影响规律和程度,比较结果说明,在进行高桥墩桩基的屈曲受力分析时,高桥墩的大变形影响不容忽视;而一般在工程设计中,可考虑将桩周土体和混凝土弹性模量的增强作用作为设计的安全储备。     

城市浅埋暗挖隧道施工对地面房屋的损坏评价分析

在城市公路隧道施工中，如何评价分析隧道影响区地面房屋的安全性是现在工程界的难点与热点。本文根据房屋结构的变形特点，提出三阶段评价分析法，即首先根据房屋的实际情况，确定房屋在隧道施工前的损坏情况；然后参考房屋损坏评价标准，确定房屋的控制损坏等级和极限变形值，将房屋的极限变形值与房屋损坏等级所对应的变形值之差即得房屋的容许变形值;最后分别采用Greefield模型法、隔离法和整体分析法对房屋损害进行阶段评价分析。如果最后阶段的计算结果均超出房屋的容许变形值，则需对房屋采取相应的加固措施，从而保证隧道顺利通过房屋。     

某汽车滚装船甲板结构的有限元计算分析

由于滚装船对甲板强度具有较高要求,实际设计过程中需要对其进行认真计算和校核.文中结合一艘客改滚装船的改造设计,按照中国船级社有关规范利用有限元软件ANSYS校核了该滚装船的甲板结构强度.提供了3种甲板结构设计方案,并对3种方案分别进行计算、分析、对比.     

埋置式钢质波纹板管结构的有限元分析

埋置式钢质波纹管充分利用了波纹板的刚度和对变形的适应能力,具有施工方便、环保的特点,被广泛应用于水利治理、隧道、小跨径桥梁等许多方面。其内力计算可以采用平面有限元和空间有限元进行计算。通过比较计算实例可知,平面有限元的计算结果有足够的精度,满足工程应用的需要。经荷载试验比较可知,有限元计算结果略偏保守,能够保证结构的安全。     

江海联运在浙江水运发展中的定位研究

<正>近年来,随着货主对水运快速化和物流化服务的要求日趋明显,港口群繁重的集疏运任务与尚不完善的综合运输系统之间的矛盾日渐突出,江海联运作为一种经济有效的直达运输模式也日益受到重视。传统的多程运输,海船因为船舶吃水和过桥高度的限制不能开到内河的纵深港口去,而江船由于船舶稳性和设备配置等原因不能出海,因此要求货物必须通过换船才能运达。这不仅增     

准双曲面齿轮传动的动载荷计算

本文以准双曲面齿轮传动系统为研究对象，考虑齿轮副在回转方向与各支承方向上的振动自由度，建立了齿轮系统的动力学模型，推导出它的运动微分方程，提出该参数激励方程组的求解方法，并进一步研究这一齿轮传动系统的激励特性，精确地计算出齿轮上的动载荷及各种转速下的动载系统。     

芜湖长江大桥的技术创新

芜湖长江大桥是一座公路铁路两用桥,在我国第一次采用的新技术有三大类,即矮塔公铁两用斜拉桥,以及斜拉桥加劲桁梁采用14锰铌钢厚板焊接整体节点和钢筋混凝土板与钢桁梁结合的结合桁梁.该桥的建成,将我国建桥技术水平推上一个新的台阶.     

自动离合器技术研究及应用

电子技术的发展,特别是大规模集成电路及微型计算机的应用,给汽车工业带来了划时代的变化,汽车电子装备情况已经成为衡量汽车水平高低的重要标志.