切面心回声图对乳头肌功能不全的诊断(Ⅱ)

<正> 在前一讲的文章①中提到了在左室下壁心肌梗塞病例中切面心回声图能证明左室下后壁的动作不能(akinisis),乳头肌纤维化及收缩功能下降,以诊断乳头肌功能不全症。这一讲的文章所谈的病例是Burch提出的随着左室扩大致使乳头肌收缩对于二尖瓣产生额外或异常方向的能力,结果造成的二尖瓣返流。     

单螺杆冷冻机

1.前言近年来,螺杆冷冻机的耐久性与可靠性不断地被认识,不仅在低温上,而且在空调上也广泛地被采用.也就是螺杆压缩机在压缩比大的运转范围里,其容积效率下降不多,能长时间地无故障运转,而且在使以节能为目的的热回收系统能稳定运转等方面也不断地得到好的评价. 但是,过去的螺杆压缩机为了冷却、润滑、     

雪峰山隧道通风系统设计

通过对湖南邵怀高速公路雪峰山隧道通风系统计算的研究，总结出山岭特长高速公路隧道通风系统设计计算的一般方法，对通风系统的运营控制理论作了简单介绍。     

用有限单元法对内燃机活塞结构分析

由于以有限单元法为代表的结构分析法的进展,使内燃机活塞的温度分布和应力分布已能用分析的方法来求得。但是,要确立活塞结构模型化和制定热边界条件及约束条件这种模拟技术,就要多做实验和分析工作。这次在研制新的活塞时,由于努力确立这种方法,结果所获得的分析结果与实测值很一致。 由于采用这种方法在试验前就能予先知道温度分布和应力分布,因此,能大幅度地减少研制时间和费用。其次,由于这种方法具有通用性,因而无论是汽油机活塞还是柴油机活塞,均可用此方法进行分析。     

舱室防护装甲对战斗部破片群的防护效能评估

本文针对两方面问题开展了研究:对于给定的防护装甲,如何定量表征与计算其对某一战斗部的防护效能;如何针对防护的目标对象,依据防护效能要求设计防护装甲和抗爆结构.提出了防护装甲的防护效能通过穿透破片的分布密度进行定量表征以及四级防护等级划分的方法,分析论证了破片数随质量分布采用Weibull分布模型的合理性和适用性,推导了考虑自然破片形状系数和靶板材料强度的通用侵彻公式,建立了计算穿透破片分布密度模型以及依据防护等级求解防护装甲厚度模型.以"捕鲸叉"及"飞鱼"反舰导弹战斗部为实例,分别计算了按劳氏军规设计的防护装甲的防护效能,以及达到不同防护等级的防护装甲厚度.所建立的评估方法及模型,可用于重要舱室防护结构防护效能的定量评估,并对舰船舱室抗爆结构设计具有应用参考价值.     

基于视觉的燃油喷雾锥角测量软件设计与实现

文章介绍了喷雾锥角测量系统的组成、视觉处理软件的功能及其设计情况,并通过软件实际运行对系统核心功能进行测试,验证了锥角测量软件的可行性。采用该测量软件可避免传统机械式测量锥角的复杂操作,大幅增加锥角测量的便利性与准确性。     

钢吊箱在深水高桩承台施工中的设计应用

以溆怀高速公路沅水大桥主桥深水承台施工为例,介绍了钢吊箱的设计要点、结构组成及施工方法。该吊箱结构简单,受力明确,安拆迅速,操作方便,效果显著,值得同类工程参考。     

基于数值计算的水润滑赛龙轴承仿真研究

文章针对水润滑条件下,利用雷诺方程,对稳定状态下赛龙径向轴承的流体动压润滑与等温弹流润滑进行数值模拟,讨论偏心率、载荷和转速对水润滑膜压力和厚度的影响。结果表明:偏心率对润滑水膜的压力与厚度影响明显,随着偏心率的增大,轴承润滑水膜的压力峰值不断增大,润滑水膜厚度的呈现减小趋势。转速对赛龙轴承润滑水膜压力的影响不明显,但是转速对润滑水膜厚度的影响比较明显,随着转速升高,润滑水膜厚度增大;载荷对赛龙轴承润滑水膜压力和厚度影响显著,随着载荷增大,水膜最大压力减小,膜厚也逐渐减小。     

船内爆炸载荷特性及对舰船结构毁伤研究综述

反舰导弹是水面舰船生命力的主要威胁之一。科学认识导弹战斗部船内爆炸复杂毁伤元特性及其作用规律是舰船抗爆结构设计的重要前提。但迄今为止,船内爆炸冲击波、破片群及爆炸产物的定量表征、其对舰船的毁伤机理及数学规律研究远不充分。在梳理国内现有研究成果的基础上,分析了船内爆炸载荷特性及对水面舰船结构的毁伤特性,然后分别针对船内爆炸对结构的主要毁伤过程,分别在试验、理论分析及数值仿真方面的研究进展进行了综述,总结了在基础研究方面存在的不足,提出了尚需解决的问题,旨在为舰船抗内爆结构的研究与设计提供参考。     

水中钢吊箱施工技术

钢吊箱常用于高桩承台,应用比较广泛,在水位变化大,有洪峰通过时施工难度大,对于高墩大跨桥梁此类承台的体积较大,高速公路一般也是分左右幅承台。本文结合吉溪闽江特大桥水中4个主墩承台施工过程,采用整体式下发方式,介绍水中钢吊箱施工技术。