车辆液力减速制动器设计和试验研究

研究了液力减速制动器循环圆腔室内油液流动的内特性，建立了用于内特性计算的数学模型；对液力减速器空气鼓风损失进行了研究。在此基础上，设计出采用新的减损结构措施的液力减速制动器样机。并进行了相应的台架试验。结果表明，液力制动力矩的理论设计值与试验值接近；减小液力减速器空转鼓风损失的结构措施具有理想的效果。     

太行山隧道7#斜井工区施工运输方案的优化

根据太行山隧道设计参数及工程地质情况,从有轨和无轨运输的实际可行性,综合考虑施工进度、设备资源的合理利用以及提高运输的安全系数,使工程施工在质量、进度和安全等方面达到更合理有效的控制,对正洞有轨和无轨运输施工方案进行了综合比选,正洞无轨运输方式具有很大优势,工程综合效率得到明显提高,对同类工程施工有参考价值.     

汽车底盘线控技术的应用及发展趋势

现代汽车控制技术正朝着线控的方向发展,线控系统将取代以液压、气压和机械为主的传统控制系统。本文介绍了汽车底盘线控技术的研究现状,着重介绍了线控制动和线控转向系统的结构组成和性能特点,并提出线控技术的发展趋势。     

永嘉某大桥桥墩形式的选择及验算

阐述了某大桥弯、坡、斜、高等特点,并针对这些特点如何选择墩的形式及验算.     

超前小管棚定位技术

城市地下工程和山岭隧道施工中经常遇到自稳能力差，富含水的松软地层等复杂的地质条件，不采取有效的措施就会很容易造大隧道坍塌、冒落，地面沉降量过大等灾害和安全事故。本文以北京地铁复八线的地铁天安门西站及两区间，广州地铁一号线中的杨体区间工程的超前小管棚施工工艺过程为例，提出对超前小管棚施工工艺的改进措施－－超前小管棚定位技术。     

汽油中的MTBE对发动机排放的影响

含氧组份(主要是醇类和醚类),用作发动机燃料的历史几乎跟汽油机一样长。70年代,因为石油价格急剧上涨,并且汽油中许可的含铅量下降,醚类,特别是MTBE(甲基叔丁基醚),由于其脱水性优于醇类、对燃油系统的腐蚀性低于醇类而开始作为含氧组份用于汽油。     

工程教育与可持续发展

１９８７年，世界环境与发展委员会提出了可持续发展的概念，它是全球范围的环境保护与发展问题，涉及经济，政治，法律，历史，人文及自然科学诸多学科的知识和技术。可持续发展计划，必须有全世界众多国家共同努力才能实现。     

液力变矩器流场计算的压力修正法

本文通过建立流体流动通用方程的有限差分方程,使用交错网格和非正交适休坐标,采用速度—压力耦合的压力修正法求解液力变矩器内三维粘性流动,并将计算结果进行了验证。     

饱和粘性土地基的三维沉降计算

本文将正常固结饱和粘性土地基的加载变形过程与固结过程统一起来进行分析，研究土中一点的竖向应变在加载过程和固结过程中的变化规律，提出了地基上的三维瞬时沉降和固结沉降计算公式。分析与验证的结果表明，本文公式较合理。