青年客车“超越之旅”启动

5月31日下午,青年客车超越之旅全国巡展活动广州站拉开了序幕。青年客车企业代表、广东客运行业、各客运公司领导及相关媒体记者800多人参加了此次活动。高端风采现亚运规模盛大的广州站开幕式体现出青年客车对客户的重视,同时也表现了广州市场的用户对青年客车产品的认同。2010年广州亚运会是广东高端客车市场发展的一个重要契机,广东客运公司与青年客车也有了更深入的合作。经过专家组的反复比较和讨论,青年客车的王牌产品——欧洲之星,在众多竞争品牌中脱颖而出,一举中标300多辆,成为亚     

CIMT2011展示创新成果与风采

2011年4月11日～16日,第十二届中国国际机床展览会（CIMT2011）在北京中国国际展览中心（新馆）隆重举行。来自德国、美国、日本、瑞士等28个国家和地区的1400余家机床制造商参加了展会,国际知名机床制造厂商悉数到场,涵盖主机、功能部件、数控系统、机床电器以及量具、刃具、附件等机床主要展品达数万件,展区面积达12万m2,再次打破了CIMT的历史纪录。     

小刀 打造行业“宝刀”

在公司建立初期就确定了通过先进的管理理念,高水平的管理,实现企业良性持续发展的目标。现阶段,国际经济形势不断变化,国内市场上影响企业生产销售的不确定因素也在增加。在这个背景下,只有一个拥有先进管理理念和管理水平并能精诚合作的管理团队,才能结合企业实际情况,分析行业局势,了解政     

醉酒驾车伤人逃逸时被拘

11月1日下午16时许,山东省肥城市境内济微公路发生一起交通事故,一轿车将一骑乘摩托车的夫妇二人撞倒致伤,肇事者驾车逃逸。交通事故处理民警赶赴现场发现：现场位于老城化肥厂门口,一辆摩托车倒在地上,划痕从南到北的足有20多米长,现场散落着大量的摩托车碎片。     

加强车辆管理应搞好“五个结合”

结合年度工作抓筹划 在筹划部署年度工作时，坚持把车辆管理提上议事日程。做到年有目标规划、季有管理评比、月有计划讲评、周有检查摸底。在车辆管理领导小组的统一领导下，坚持主官负总责、主管负全责，层层落实责任制，形成自上而下抓管理、自上而下负责任的管理网络，真正把车辆管理纳入部队的经常性工作。     

浅谈取、弃土场的设置

本文简要介绍取、弃土场的设置原则和方法以及水土保持和环境保护措施。     

公路隧道结构计算的分项系数法

应用概率极限状态设计方法是当今国内外结构设计发展的必然趋势。为了推进分项系数法在公路隧道结构设计中的应用,结合隧道结构和分项系数法的特点,针对不同的隧道建设工法及结构安全等级,提出各分项系数的取值建议,并对各分项系数进行经验校准。得到如下结论： 1)当隧道结构安全等级为一级时,根据本文给出的分项系数的计算结果,结构的总体安全水平略高于传统设计方法; 2)当结构安全等级为二级时,其总体安全水平与传统设计方法相当; 3)安全等级为三级时比传统方法略低。建议推行基于结构可靠度理论的分项系数法。本文对隧道设计规范修编具有较大的参考价值。     

青年：2款产品提升细分市场竞争力

受当前经济增速下滑和政策影响,传统公路客车发展受到抑制,定制班车、团体接送等细分市场高速发展,客车行业呈多元化发展格局。在2014北京客车展上,青年重点展示了JNP6123GNV＂未来之星”和JNP6128M“Crossover”2款产品,体现了其在市场新形势下提升产品在细分市场竞争力的决心。     

波形腹板组合梁桥大节段异步浇筑施工分析

波形腹板组合梁桥异步浇筑施工以波形钢腹板作为挂篮主要承重构件,将节段顶、底板混凝土与腹板划分成多个独立工作面,是一种新型高效的施工方法。为研究悬臂大节段波形腹板在挂篮异步施工过程中的安全、可靠性,通过实际工程——北京达摩沟大桥,利用Midas Civil建立全桥模型,对施工全过程进行整体分析,并结合该桥大节段长悬臂腹板支撑挂篮受力的特点,利用ABAQUS建立关键工况局部模型,研究腹板节段长度对异步浇筑线形控制的影响,推导节段变形计算公式。结果表明：施工全过程结构受力安全,腹板悬臂长度对浇筑前后所在节段的变形影响较大,异步浇筑过程结构呈现悬臂根部至N-1节段、N节段、N+1节段3个区域不同的受力模式,提出的变形计算公式理论值与施工实际下挠值吻合较好,可为该类桥型的异步浇筑施工提供参考。