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81.
为了深入研究锚拉板式索梁锚固结构的传力机理和应力分布规律,评估其安全性和可靠性,以湛江海湾大桥为工程背景,对锚拉板式索梁锚固结构进行了足尺模型试验,并与非线性有限元仿真结果进行了比较.研究表明:锚拉板与锚拉筒连接焊缝处应力水平较高,远离焊缝应力分布趋于均匀;结构整体受力合理,具有足够的安全储备,但局部存在应力集中,设计时应予以注意. 相似文献
82.
83.
斜拉桥耳板式索梁锚固结构的空间分析 总被引:12,自引:3,他引:9
利用有限元分析软件,建立深圳湾公路大桥索梁锚固区仿真模型,进行耳板式锚固结构的接触应力分析,研究主梁顶板、腹板、横隔板以及锚固区耳板上的应力分布情况。结果表明:锚固区Mises应力极值出现在耳板销孔两侧,大致关于斜拉索对称;锚固区各构件应力在局部区域数值较大,但扩散较快,应力传递流畅;索梁锚固结构承载能力满足要求。建议耳板式索梁锚固结构的耳板材料采用高强度钢材,且应对销孔周围进行局部加强。 相似文献
84.
85.
对于 2座服役已达百年之久的铁路钢桁梁桥 ,通过建立有限元空间仿真模型 ,根据现场调查资料 ,较真实地模拟钢桁梁现状条件下构件焊接裂纹、铆钉烂头等缺陷 ,对拆梁全过程进行分析。根据计算结果对拆梁工程的安全性作出评估 ,对实际拆梁施工方案的制定、具体施工过程的实施进行指导 相似文献
86.
为了探究钢梁十字形焊接细节应力集中系数的影响因素,针对带过焊孔的焊接细节(焊接细节1)和对接焊缝错开的焊接细节(焊接细节2)制作试件进行模型试验,并采用ANSYS软件建立有限元模型,分析各焊接细节腹板、翼缘板和焊缝的应力集中系数,研究焊脚尺寸、过焊孔半径、焊缝宽度、焊缝余高、板件间隙宽度和间隙长度对各部件应力集中系数的影响。结果表明:焊接细节1各部件的应力集中系数均比焊接细节2的大;2种焊接细节典型测点的应变实测值与计算值基本吻合,相差均小于15%;对于焊接细节1,过焊孔半径对各部件的应力集中系数均有较大影响,板件间隙宽度对焊缝的应力集中系数影响显著,焊脚尺寸和板件间隙长度对各部件的应力集中系数影响较小;对于焊接细节2,仅对接焊缝余高对腹板的应力集中系数有显著影响,其余因素对各部件应力集中系数的影响均较小。 相似文献
87.
VOIP在现有网络资源的实现方式 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析VOIP技术的产生及几种典型实现方式 ,详细介绍一种新的更适合于现在网络资源现状的实现方式 :V5IP接入网模式 ,同时简单介绍该实现模式的网络解决方案 相似文献
88.
2003年11月14日,双龙极品2004款新“主席(NEWChairman)”于深圳国际车展发布全国,NEWChirman全长型豪华轿车将以超越时代的优雅,流线型造型与顶级性能和安全性结合起来,营造出一个双龙汽车特有的全新豪华汽车概念。 相似文献
89.
国际搜救卫星组织西北太平洋地区工作会议中国代表团 《中国海事》2007,(10):65-65
国际搜救卫星组织(COSPAS-SARSAT)西北太平洋地区工作会议于2007年9月5日至7日在日本东京举行。中国、中国香港、中国台湾、韩国和越南等西北太平洋国家或地区派代表参加了会议。此次大会是不定 相似文献
90.
PBL剪力键静载力学性能推出试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
通过7组21个PBL剪力键(开孔钢板连接件)试件的推出试验,研究PBL剪力键的弹性承载力、极限承载力、滑移量及延性系数等静载力学性能。运用推出试验的非线性有限元仿真分析,研究PBL剪力键的传力和破坏过程。结果表明:PBL剪力键的极限承载力高,延性系数大;按照荷载-滑移曲线及内部应力状态,PBL剪力键的破坏过程可分为线性阶段、弹性阶段及塑性阶段;弹性阶段之前承载力主要由孔洞内混凝土提供,弹性阶段之后承载力主要由贯穿钢筋提供。由于PBL剪力键的力学性能指标尚无明确的定义和标准化的推出试验方法,使得各试验者得到的PBL剪力键承载力回归公式没有普适性。为使PBL键得到更广泛的应用,应尽快规范PBL键推出试验方法。 相似文献