环保先锋--比亚迪e6

石油危机是我们人类面临的共同问题。如今高涨的油价已经突破了8元关关。从根本上说，这骤然加剧了我们的出行成本，为此许多品牌的车厂纷纷致力开发着新能源汽车。作为我国生产环保汽车最有优势的比亚迪品牌来说，它自然有着更为成熟的技术和产品可靠性。     

边跨主缆角度对悬索桥的影响分析

为了研究不同边跨主缆角度对悬索桥结构受力的影响,以西堠门大桥为原型,采用西南交通大学编制的桥梁非线性计算软件BNLAS,建立双塔单跨悬索桥计算模型,该模型中中跨主缆的跨度为1 650 m,加劲梁为单跨简支结构体系。通过比较不同边跨主缆跨度情况下悬索桥受力的变化,分析了主缆边跨角度的改变对悬索桥受力的影响。     

质量可靠用着才踏实——访中山市小榄汽车运输有限公司总经理黄耀泉

中山市地处珠江三角洲中部偏南地区,是一座经流文化都比较发达的现代化海滨城市,城市客运也比较繁荣。中山市小榄汽车运输有限公司从2000年到现在,得到了快速的发展。目前,中山小榄汽运拥有大巴500多辆、公交车190多辆,金旅、宇通、西沃、青年等品牌各占有一定比例。其中,厦门金旅300多辆占有最大份额,这些车主要用于跨省长途客运。     

一种重卡液体加热器水路设计

文章对重卡液体加热器进行简介,针对重卡液体加热器并联水路设计做了一般阐述,主要包括并联水路的在整车采暖系统中的作用以及相比串联水路的优点。     

边跨主缆角度对悬索桥的影响分析

为了研究不同边跨主缆角度对悬索桥结构受力的影响,以西堠门大桥为原型,采用西南交通大学编制的桥梁非线性计算软件BNLAS,建立双塔单跨悬索桥计算模型,该模型中中跨主缆的跨度为1 650 m,加劲梁为单跨简支结构体系。通过比较不同边跨主缆跨度情况下悬索桥受力的变化,分析了主缆边跨角度的改变对悬索桥受力的影响。     

公路路线方案优化分析与比较

公路路线设计是公路建设的重要环节之一,路线设计要综合考虑地基土质情况、环保、安全、美观、舒适等.结合工程实例,对该线路的设计方案进行了比选,并确定了最优方案.通过探讨比选过程中的一些注意事项,可为同行提供一定的参考借鉴.     

与自然环境相协调的旅游公路设计新概念

为带动景区旅游资源的开发利用,同时保护好自然环境,提出了与自然环境相协调的旅游公路设计思路和设计要求,总结了设计中应注意的要点,以供同行参考.     

日本人为何也只生一个？

2008年，也就是日本厚生劳动省最近一年发布数据的时候，东京的出生率是日本最低的，每个妇女平均只生1．09个孩子。