低掺量碳纤维混凝土试验研究

研究了低掺量短切碳纤混凝土的力学和断裂性能，碳纤分散技术和与钢纤混掺效应，碳纤能有效地提高混凝土初裂强度和韧性；碳纤与钢纤混掺更能发挥各自优势，能配制出一种高性能复合材料。     

5G-R高铁车站场景MIMO天线阵列结构与传输性能研究

面向5G-R高铁车站应用场景,在2 155～2 165 MHz频段采用射线跟踪仿真技术,对4种不同天线阵列排布方式的MIMO系统多层传输性能进行对比研究。通过研究采取不同收发端天线阵列排布方式时的信道相关性,计算每个接收点位所能达到的MIMO系统最大传输层数,获取各层数对应的信噪比,计算在不同调制方式、不同天线排布方式下每个接收点位的下行峰值传输速率,确定面向5G-R高铁车站场景的MIMO系统最佳传输层数。仿真验证结果表明,面向5G-R频段高铁车站应用场景,基站端采用线阵、车载端采用方阵排列,可取得最佳峰值传输速率。研究结果可为5G-R专网建设中高铁车站部署MIMO系统提供技术积累和理论依据。     

江南造船厂胜利完成新世纪首次修理任务——“远望二号”顺利交船

“远望二号“船于4月1日进入江南造船厂至7月8日试航.在这短短的100天里,胜利完成新世纪首次修理任务,这是军民携手,军民共建的又一次成果. 远望二号的整个修理工程可以简要归纳为4个阶段: 第一阶段:对水下工程、首侧推、减摇鳍、舵系、海底阀进行拆检工作,特别是对首侧推、舵机的全面检查分解. 第二阶段:以锅炉点火为节点,全面进行了系泊试验,主要对各类泵浦、电机、汽轮发电机和停泊发电机的系泊试验. 第三阶段:进行了首侧推、减摇鳍、舵系、海底阀等水下工程的安装、标校以及船壳涂装工作. 第四阶段:扫尾工作,准备试航.     

福建省公路信息管理网络系统设计

依据交通部的规划和远景目标，我们着手建立以公路局为中心的、覆盖全省的福建省公路信息管理网络系统。该系统的建设目标主要是：建立本省公路管理信息中心；进入ＣＴＩｎｅｔ与国内，外交通信息融为一体；储备诸多应急方案，供处理突发事件之用；向全社会提供交通信息。ＦＧＧ－ＩＭＮＳ由７种数据类型、９个子系统构成，全部数据按照分级与分类的方式存储。ＦＧＧ－ＩＭＮＳ的系统配置按省局、地（市）局、县分局和下管所４级划分     

大跨径悬浇连续箱梁桥施工的体会

新民大桥主桥为三孔预应力混凝土连续箱梁结构，箱梁施工采用挂篮悬浇法。通过新民大桥建设施工实践，简要介绍对大跨径悬浇连续箱梁施工中的重要过程以及施工的体会。     

北京汽车维修企业现场工程师人才培养方法研究与实践

<正>本文旨在通过评估现有人才培养方法的有效性和存在的问题,探索适合北京汽车维修企业的现场工程师人才培养方法。通过明确培养目标和要求,设计相关的培养内容和方法,以及定期评估和反馈,力求提供一套科学、系统和实用的人才培养方案,以满足企业的需求并提高现场工程师的综合素质和工作能力。     

动态混合行为交通网络平衡的遗传算法求解

采用遗传算法对动态交通网络平衡微分博弈模型进行求解,将动态混合行为交通网络平衡模型构造为一个开环信息结构下N个局中人非合作非零和博弈,并考虑了一个单OD对之间有两个平行弧的简单网络和两类局中人--用户平衡（UE）和古诺-纳升（C-N）--在拥挤现象中的相互作用,针对此简单网络阐明了遗传算法求解模型的具体步骤。遗传算法求解不必要求目标函数连续可微,大大提高了模型的适用性。通过算例对所设计的算法进行了验证,在算例中将Wie BW（1993）的研究中部分参数取值作了修改,使其更加合乎交通实际,并将计算结果与Wie B W（1993）采用最小值原理计算结果进行了对比分析,通过对比分析表明,其计算结果更符合交通实际。     

THE CONSTRUCTION AND PRELIMINARY APPRAISEMENT OF HSV-2 gD GENE DNA VACCINE

Ｈｅｒｐｅｓｓｉｍｐｌｅｘｖｉｒｕｓｔｙｐｅ 2 (ＨＳＶ 2 ) ,ｏｎｅｋｉｎｄｏｆｄｏｕｂｌｅｓｔｒａｎｄｓＤＮＡｖｉｒｕｓ ,ｃａｎｃａｕｓｅｓｅｒｉｏｕｓｗｏｒｌｄｗｉｌｄｉｎｆｅｃｔｉｏｎｓ.Ｈｅｒｐｅｓｓｉｍｐｌｅｘｖｉｒｕｓｇｅｎｏｍ ｉｃＤＮＡｃｏｄｅｓｆｏｒａｐｐｒｏｘｉｍａｔｅｌｙ 80 ｐｒｏｔｅｉｎｓ .Ｍｏｓｔｏｒａｌｌａｒｅｅｘｐｒｅｓｓｅｄｄｕｒｉｎｇｌｙｔｉｃｉｎｆｅｃｔｉｏｎ ,ｍａｎｙａｒｅｆｏｕｎｄｉｎｉｎｔａｃｔｖｉｒｉｏｎｓａｎｄａｔｌｅａｓｔ 11ｈａｖｅｂｅｅｎｉｄｅｎｔ…     

油水重力分离数学模型的建立及其应用

重力分离是最为常用的油水分离技术 ,但国内外沿用的传统设计方法只能计算极限粒径 ,无法计算分离后排放水的含油量。本文提出了一种新的设计方法 ,即从分析油水混合液粒度分布入手 ,综合考虑污水的物化参数、分离装置结构参数和处理量 ,建立重力分离数学模型 ,直接计算排放水的含油量。本文介绍了用 MIAS- 2 0 0 0图象分析系统测定油粒分布、用 3种常见分离装置进行数模实验论证的情况。实验数据表明 :数模在工程上应用是可行的 ,具有足够准确性。本文还介绍了用数模进行分离装置计算机设计的专用软件及应用