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任征 《铁道标准设计通讯》2019,(8)
福厦高铁乌龙江特大桥孔跨布置为(72+109+432+56+56)m,是国内外首次设计的高速铁路大跨度四线铁路高低塔混合梁斜拉桥。为优化桥塔设计,通过对桥塔塔形、刚度、塔高匹配、索塔锚固体系等方面进行了研究分析,提出了合理的设计思路、方法,确定了花瓶形塔形和合理的高低塔桥塔设计。受力分析表明,桥塔受力性能均满足规范要求。 相似文献
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充分利用铁路货运大数据,对于实现铁路货运业务的智能管理与决策,推进铁路货运向现代物流发展具有重要意义。为有效弥补传统营销模式的不足,分析铁路货运营销现状及存在的问题,提出在大数据时代应充分利用自身的数据资源。整合目前铁路现有的各种信息平台(系统)的信息资源,建设铁路大数据综合信息平台,设计铁路货运大数据综合信息平台的基本构架及营销系统的功能。最后,以中国铁路哈尔滨局集团有限公司为例,提出基于大数据的铁路货运营销方案,即优化营销手段、精准分析货运市场、改善客户关系管理、建立科学的定价模型、优化95306铁路货运电子商务服务系统,为决策部门制订营销策略提供依据。 相似文献
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目的 Graves病(Graves disease,GD)的临床表现并不局限于甲状腺,而是表现为多器官脏器的损害,其中对血液系统的影响表现为白细胞总数和粒细胞数目的减少。抗甲状腺药物他巴陛在临床上广泛地用于治疗GD,但接受治疗的患者中0.1%-0.3%可发生粒细胞缺乏,白细胞总数和粒细胞数目的减少则更为多见。白细胞减少的初期,患者往往无自觉症状,一旦发生感染,则广泛且难以控制,是GD致死的主要原因之一。因此,深入进行GD白细胞减少发病机制的研究,具有重要意义。本研究探讨天津地区汉族人GD白细胞减少易感性与HLA-DRB1基因多态性的关联,以便早期发现易感者,严密监测,争取做到早期诊断、早期治疗。方法采用聚合酶链反应—序列特异性引物(PCR—SSP)方法检测50例GD白细胞减少患者、50例GD白细胞正常患者和90名正常对照的HLA-DRB1基因型,计算并比较GD白细胞减少组与GD白细胞正常组和对照组的HLA-DRB1等位基因频率。结果 ①在不考虑白细胞变化的情况下,GD患者DRB1*08基因频率明显高于对照组(P<0.0l,RR=2.97),DBBl*07基因频率明显低于对照组(P<0.0l,RR=0.22)。②GD白细胞减少组DRB1*08(P<0.0l,RR=5.36)和DRB1*15(P<0.05,RR=1.87)基因频率较对照组显著增高,DBBl*07基因频率明显低于对照组(P<0.0l,RR=0.13).(3)GD白细胞减少组DBBl*08基因频率(P<0.01)和DBBl*15基因频率(P<0.05)均明显高于白细胞正常组,DRB1*09基因频率(P<0.05)明显低于白细胞正常组。结论:天津地区汉族GD白细胞减少易感性与HLA-DRB1*08,HLA-DRB1*15基因频率增加有关;GD的保护性与HLA-DRB1*07基因频率减少有关。 相似文献
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基于对重庆市国省干线公路灾害特性、类型、空间分布、原因机理进行研究,得出重庆市国省干线公路灾害发育,并且具有十分明显的分区发育特征的结论,分析了灾害发生的诱因,提出了充分重视地质勘查工作,合理规划和控制人类工程活动,严格控制工程质量,强化灾害分布预测,改进灾害时间预报的防治措施. 相似文献
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企业的人力资源为企业发展战略服务,而薪酬与绩效考核是企业人力资源最核心的模块,是企业战略的重要组成部分。薪酬体系必须与企业的战略相匹配,才能有效推动企业战略的实施。 相似文献
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昶慧芹 《交通世界(建养机械)》2009,(20):130-131
随着我国经济的高速发展,公路建设也进入到一个高速发展阶段。“十五”期间,是我国公路基础设施建设发展最快的时期。预计到“十五”末,全国公路总里程将达到190万公里,新增50万公里。其中高速公路近4万公里,新增2.37万公里. 相似文献