非主流单座概念

一直以来，本栏目呈现给大家的部是饕餮大餐，有劳斯莱斯的雍容华贵，也有福特野马的粗犷不羁，这次，来了一道别样的小点心莲花赛道年。其实我们的目的与其说是为了介绍它．还不如说是通过它．了解赛车尤其是莲花赛道车的设计思想。脱去繁杂的电子设备，免去皮革的精细包装。反璞归真的莲花赛道车．才是我们所能看到的最真实的莲花汽车。下期的鉴赏栏目中，我们将以精美的图片为大家正式介绍多款莲花跑车。     

万分之八的贵族体验自动泊车是否鸡肋？

对刚学会开车的人来说，停车入位是最折腾人的苦差事。这几年兴起的自动泊车系统似乎可以帮助他们，但是。真的有必要吗？     

宾利那款车中的绅士

在车圈,＂豪华＂几乎是宾利的代名词。91岁高龄的宾利,一直引领汽车潮流,又位居汽车品牌之尖端位置。宾利呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合。     

车坛逝去的品牌

时间流逝,车坛风云起起伏伏,有多少曾经的辉煌,只留给我们回忆的机会,有多少品牌虽然已逝去,但依然是我们心中的灿烂。     

圆柱形水下航行器多学科优化设计方法研究

基于Isight软件,对圆柱形水下航行器开展了多学科设计优化技术的研究。首先将圆柱形水下航行器划分为阻力、结构、能源和推进四个学科,对每一个学科进行了详细的建模与分析,然后基于序列二次规划法,霍克-吉维斯直接搜索法以及多岛遗传算法三种优化算法对每个学科进行了单学科优化,在得到优化结果的同时,确定了最适合每个子系统的优化算法。接着确定了四个学科的耦合关系,完成了协同优化框架和同时分析与设计框架下多学科优化模型的构建。基于这两个多学科优化框架,分别在系统级优化器中采用上述三种优化算法,对圆柱形水下航行器进行了多学科设计优化,得到了满意的优化结果。最后总结出了一套适用于微小型水下航行器的多学科设计优化方案。     

边坡岩体质量分类的SMR法在高边坡桥基设计中的应用

通过边坡岩体质量分类的SMR法在评价边坡桥基稳定性中的具体应用,阐述了高边坡桥基形式与桥基位置确定的过程及其计算方法,提出了高边坡桥基设计的基本思路,SMR法具有可行性、简便性好等特点,对高边坡桥基的设计具有一定的指导意义。     

来自艺术之都的设计

二十世纪后期是意大利汽车设计的时代，意大利人对汽车发展的贡献在于他们将设计从功能的局限中抽象出来，并形成了一套完整的设计方法。意大利的传统艺术对这种设计发展起到了关键作用。随着“意大利设计”的兴起，各种独立的设计室纷纷出现，吸收不同传统文化的养分，产生大量个性化的设计，并进一步促进“设计”思路的扩展。Design A Storz是德国人创办的设计室，不过，他继承的可不是传统的德国机器美学……     

冰我行我素萨博9-3Turbo X

通过采用后轮驱动,萨博创造了9-3车型;通过回顾涡轮增压技术,萨博推出了限量生产的9-3Turbo X四门运动版和五门跑车旅行版。     

兰博基尼牛气冲天

牛是勤劳和勇敢的代名词,也意味着不懈进取的力量。兰博基尼在斗牛的品格中发掘出了品牌的核心价值,创造了一系列独具特色的超级跑车,因而在牛年到来之际牛气冲天。     

新TOP R8更快更强——奥迪R8 V10 5.0 FSI Quattro

从V8升级到V10发动机,新款奥迪R8离兰博基尼Gallardo LP560-4更近了。不过,稍逊一筹的动力输出和性能参数还是小心地保持了两个品牌之间的定位差别。