高职高专轨道交通类专业的办学模式探讨

高职高专轨道交通类专业的专业性较强,就业面较窄,对毕业生身体素质与心理素质要求较高,毕业生的就业压力较大,严重制约了开办相应专业的院校的办学规模和专业建设.校企合作联办"订单班",确定岗位标准和培养目标,确定班别和学生,确定验收标准,是此类专业办学的一种途径与方式,有利于出好人才、快出人才.     

《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》修订前后的对比分析——路线初步设计篇

《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[1995]1036号）（以下简称编制办法）自1996年颁布实施以来,对指导全国公路工程勘察设计文件编制起到了重要作用。近年来,我国公路勘察设计工作取得了长足进步,理念不断提升,技术不断进步,水平不断提高。同时,国家社会经济发展,也对设计质量提出越来越高的要求。为了更好地利用公路勘察设计新技术、新成果．提高设计质量,建设”安全、耐久、节约、和谐”的公路工程,需要进一步规范和提高公路勘察设计文件编制内容和水平。为此,根据交通部《关于通过2006年度公路工程标准制修订项目计划的通知》（交公路发[2006]439号）,中交第一公路勘察设计研究院有限公司在原编制办法的基础上,     

钢桥的疲劳（2）〈上〉

本刊第５，６期曾刊出钢桥的疲劳（１）＜上＞，＜下＞，现继续刊出“钢桥的疲劳（２）”。     

日本新湊大桥桥塔、钢箱梁的制作与安装

日本新湊大桥跨越富山新港港口,主桥为（60＋60＋360＋60＋60） m 5跨连续混合梁斜拉桥。桥塔为 A 形钢结构,上塔柱在工厂制作后拼装成大节段,海上运输至现场,再使用浮吊整体架设。主跨主梁为双室钢箱梁,箱梁下设人行道成双层桥面。主梁侧面安装风嘴,人行道侧面安装透明的丙烯树脂板,整体形成六边形截面。主跨钢-混结合段和桥塔附近钢箱梁节段采用起重船吊装架设,其它钢箱梁节段采用垂直起吊、悬臂拼装的方法施工。     

基于聚焦深度的沥青路面微观纹理三维图像重构方法研究

沥青路面微观纹理三维图像重构是研究其微观性能的基本方法之一,针对国内外沥青路面微观纹理三维图像重构方法的不足,运用聚焦深度法,通过单目体视显微镜沿垂直沥青试块表面方向拍摄序列图像,采用改进的Laplacian聚焦算子进行序列图像融合并确定融合图像中每点所属的高度层次,用高斯插值算法得到每点准确的高度值,进而实现沥青路面微观纹理三维重构.与激光轮廓仪测量的断面轮廓线进行对比分析,验证了其精度和可行性.试验结果表明该方法可以高精度重构沥青路面三维微观纹理.     

具备相位可变功能的机械式连续可变气门机构的开发

已开发出可广泛应用于车用发动机的新型气门相位及升程/持续角连续可变机构。新机构可在发动机运行过程中同时、连续改变气门相位和升程,以及气门开启持续角。多体动力学模拟定向研究预测到在初始设计阶段没有预见的问题,在未经试验的情况下改善了该机构的性能。单缸机气缸盖上的原型机成功运转至发动机转速7 000 r/min,达到了目标发动机转速范围。介绍该新型机构的开发过程及设计方案。     

外置可更换耗能装置的节段拼装CFST桥墩抗震性能分析

为顺应桥墩震后使用功能快速修复的新要求,提高预制拼装桥墩在中、高烈度地震区的适用性能,提出了一种外置可更换耗能装置的节段拼装钢管混凝土（CFST）桥墩. 基于ABAQUS有限元分析软件建立了三节段后张预应力预制拼装CFST桥墩分析模型,对外置3种不同控制参数（截面贡献率、耗能钢棒长细比及其布置方式）耗能装置的桥墩模型在往复加载作用下的抗震性能进行了分析. 研究结果表明:外置耗能装置的节段拼装CFST桥墩墩身损伤可控,能够通过更换耗能装置等措施实现震后的快速修复;与未设置耗能装置的桥墩相比,该类桥墩的侧向承载力、初始刚度和耗能能力分别提升了11%~88%、2.86%~6.87%和2.3倍~12.9倍;为保证震后修复的可行性,建议耗能装置的截面贡献率宜低于1.9%;中部接缝处设置的耗能钢棒直径过小将阻碍墩底处耗能钢棒充分发挥耗能作用,耗能装置沿墩高方向布置的折减系数大于0.5;耗能钢棒长细比的改变会影响墩柱的抗侧强度和延性,长细比减小,桥墩耗能能力逐渐提升,但残余位移也逐渐增大,建议耗能钢棒长细比的取值宜大于4.5.      

管理型项目的施工控制

管理型项目是工程项目的一种管理模式,一般是指从事工程建设的大型工程公司或管理公司对项目管理的运作方式;是从项目施工组织设计的编制、进度、成本控制、实际进度分析等方面完善项目管理的一种体制。同时因管理型项目施工风险相对较高,要求项目管理强化创效意识,实现由完成任务型向经营型转变;提高集约化管理水平,实现由粗放管理向精细管理转变。2011年度本人结合邯郸至大名高速公路S10合同段的施工管理,分析总结一下如何对管理型项目进行施工控制。     

连续梁桥0#块施工临时结构设计

在预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工中,0#块施工是上部构造施工中的关键工序。对林家坪铁路预应力混凝土连续梁桥0#块施工中所用到的临时结构,如0#块施工时用到的三角托架、临时锚固等进行了设计计算;根据施工受力、传力过程,建立了相应的计算模型模拟实际受力过程,按最不利荷载对各构件进行加载计算,并且对其他各种工况进行检算,保证了临时结构在施工中的安全。     

基于CFD的发电机组内部空间流场分析研究

发电机组静音箱设计的一个挑战是如何在满足声学性能的前提下,同时满足发动机的散热需求,确保发动机的功率不受影响。为此建立了静音箱内流场分析模型,并利用计算流体力学（CFD）方法,模拟机组运行情况下的静音箱内部空气场、温度场和压力场的分布状况,用于指导和优化静音箱的结构设计。