“永盛”轮的北极破冰之旅

中远集团所属“永盛”轮第61航次,于2013年8月9日在大连装载,8月15日从太仓港加载后出发,过日本海,经宗谷海峡、白令海峡,进入北极东北航道,驶往欧洲第一卸港鹿特丹。全程7931海里,海上航行时间623．8小时（25天23小时48分钟）,。     

“弃船潮”下船厂如何应对弃船风险及防范措施——乳山弃船案和西霞口弃船案的启示

金融危机下,航运市场陷入低迷时期,高峰时期的订单在船东手中成了烫手山芋,弃船事件频发。我国造船业规模虽然位居世界前列,但在国外船东的弃船事件中处于弱势被动地位。＂弃船潮＂给我国造船企业带来严重的经济损失。如何防范弃船事件的发生并采取相应防范措施,本文将进行深入的探讨分析。     

对潜通信的现状及其发展趋势

潜艇作为重要的水下作战平台,其通信保障极其重要.传统的对潜通信技术（SLF/VLF）技术已不能适应现代海战对潜艇通信的要求,必须发展新型对潜通信技术.论文重点介绍了以浮标通信、蓝绿激光通信、中微子通信为代表的新型对潜通信技术及其发展趋势.     

醋酸生产塔头冷凝器的强化传热与防腐蚀结构设计

醋酸是化学工业的重要原料之一，而且具有很强的腐蚀性。因此，在化学工业的工艺过程中，各种设备防止醋酸的腐蚀成为关键问题。本文在设计醋酸生产塔头冷凝器时，采用了耐醋酸腐蚀较好的材料，并根据醋酸在冷凝器中的工作特点，在结构设计上，采用了U型冷凝管结构，避免了焊缝的热影响区暴露于醋酸的强腐蚀区域。同时，冷凝器的冷凝管进行了强化传热设计，用强化传热型的换热管－－横槽波纹管代替传统的光滑管，从而达到强化传热，节约能源的目的。根据塔头冷凝器的实际使用效果说明，该冷凝器的设计是成功的，到目前为止，使用寿命延长了二倍，节约用水50％以上。     

某三缸发动机悬置的优化设计

就某车型配备三缸发动机整车振动过大的问题,对悬置系统进行改进设计,分析动力总成及悬置系统参数。通过建立目标函数,利用能量解耦法,对悬置刚度进行计算和优化,使该车的整车振动状况得到较大改善。     

新型软土地基加固水气分离工艺技术

针对传统真空预压法存在的耗电量大、安全隐患多等问题,对水气分离真空预压软基加固成套新技术进行研究.开发新型导压分流水气分离设备用于地基加固,实现水、气分别排出,提高抽气效率.提出一种发散式真空管路布设工艺,实现地基中真空压力均匀分布,提高地基加固效果,保证地基处理质量.与传统真空预压工艺技术相比,采用该项技术可节电30...     

浅谈连云港大气污染物的测定

本文以实测的污染港区大气的４个主要污染因子浓度，论述了产生污染港区大气的主要原因；针对港区大气情况，提出了自己的看法和建议。     

警惕!“三无”船舶潮——来自上海港的报告

“民工潮”在涌向上海滩,“三无”船也乘“潮”闯入黄浦江,抢占航道,乱停乱靠,成为一颗颗随时会爆炸的“水雷”。如何扫“雷”,确保航行安全,已是刻不容缓了!