全文获取类型
收费全文 | 849篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 306篇 |
综合类 | 152篇 |
水路运输 | 192篇 |
铁路运输 | 144篇 |
综合运输 | 89篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 66篇 |
2009年 | 47篇 |
2008年 | 32篇 |
2007年 | 39篇 |
2006年 | 49篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有883条查询结果,搜索用时 31 毫秒
841.
介绍在原有汽油车底盘的基础上改装柴油机后,发动机悬置系统和冷却系统的优化设计和苎警方法。建立了以发动机悬置系统能量解耦和固有频率为综合目标的优化模型,对悬置系统参数进行了优化。运用相似理论对风扇进行了优选和匹配。 相似文献
842.
高速公路构造物地基极限承载力的理论分析 总被引:5,自引:0,他引:5
高速公路建设中有大量的通道和涵洞等构造物,高路堤下构造物地基承载力的确定成了设计和施工中必须认真考虑的问题。利用数值方法计算构造物地基的极限荷载,并与太沙基公式或斯凯普顿公式的计算结果进行比较,从理论上分析影响地基承载力的主要因素,同时讨论高路堤下构造物地基承载力的确定。 相似文献
843.
东北寒冷地区塑料排水板法处理软土路基的理论分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在道路工程建设中经常碰到软土路基处理的情况,塑料排水板是处理软土路基的有效方法之一。塑料排水板处理软土路基,可缩短软土层的压缩排水时间和路基沉降时间,加快软土路基的固结速度,提高路基承载力,减小路基的工后沉降。从理论上对打塑料排水板处理软土路基前后的效果进行分析,反映出塑料排水板处理软土路基的有效性,为进一步研究分析地基压缩沉降和固结稳定提供了客观依据。 相似文献
844.
目前岩体断续裂隙扩展行为的研究主要集中在闭合型或张开型裂隙上,缺少对充填型裂隙扩展行为的研究。实践表明,实际工程中岩体裂隙内往往存在充填物,且充填物对裂隙扩展有一定程度的影响。文中在滑动裂隙模型的基础上,针对充填型裂隙的特点,考虑裂隙内的传压系数和传剪系数,并根据节理裂隙法向变形的双曲线模型,推导了充填型断续裂隙的法向刚度,最终结合最大拉应力准则提出了压剪作用下充填型断续裂隙张拉裂纹起裂参数的计算方法。 相似文献
845.
846.
以非线性八自由度车辆模型为基础,利用轮毂电机驱动电动汽车四轮转矩容易获得的独特优势,将车轮转角、各个车轮驱动力矩、侧向加速度及横摆角速度作为算法输入,采用扩展卡尔曼滤波(Extended Kalman Filter,EKF)理论设计了轮毂电机驱动电动汽车行驶中状态估计算法。CarSim和Matlab/Simulink联合仿真结果表明,该算法能有效估计轮毂电机驱动电动汽车行驶中的纵向车速、侧倾角、侧倾角速度等状态。 相似文献
847.
高速公路拓宽路基差异沉降处治措施 总被引:4,自引:0,他引:4
针对高速公路路基差异沉降引起的路面破坏问题,结合目前工程中差异沉降处治措施的应用情况,确定了针对不同级别路基差异沉降的工程处治措施,并对不同处治措施的施工工艺和质量控制点进行阐述,为高速公路拓宽路基差异沉降处治方案的选择提供一定参考依据. 相似文献
848.
这次来到我们测试场的,是日本WinmaxW2刹车片和澳洲DBAT2刹车盘。这两款产品,都是改装升级玩家中脍炙人口的品牌,两者均是针对赛道竞技定位的产品,同时兼顾日常驾驶的需求。对于广大车主来说,这两款产品都是提升刹车性能的不错选择和推荐。 相似文献
849.
850.
乳化沥青微表处混合料耐久性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对影响乳化沥青微表处混合料耐久性能的因素,采用湿轮磨耗试验,对不同配比乳化沥青混合料中的乳化沥青含量、水泥用量和含水率进行了测试,并对显著影响混合料耐久性的因素进行了方差分析,确定了混合料耐久性的变化规律。最后由试验结果得出了耐久性最优时的乳化沥青微表处混合料配合比例。 相似文献