机动车安检机构车辆唯一性检查内容及方法变化研究

车辆唯一性检查是对机动车的号牌号码、车辆类型、品牌/型号、颜色、发动机号码、车辆识别代号(或整车出厂编号)及主要特征和技术参数进行核查,以确认送检机动车的唯一性。车辆唯一性认定是打击走私、盗抢、非法拼(组)装机动车等违法犯罪行为的第一道防线和有效手段,机动车安全技术检验必须予以重视。     

机动车检验机构实施RB/T 214-2017策略研究——管理体系部分(三)

RB/T 214-2017标准在《检验检测机构资质认定评审准则》的基础上,根据ISO/IEC 17025-2017版的主要变化,增加部分要求,但条款基本没有变。因此,原来按照《检验检测资质认定评审准则》编写的质量手册和程序文件,不需要换版,只需要修订就可以了。     

双怠速法尾气排放检测存在问题与对策

双怠速法尾气排放检测是较早应用于点燃式发动机汽车的尾气排放检测方法之一,目前仍是工况法尾气排放检测的有力补充。随着时代的发展,双怠速法尾气排放检测自身暴露出一些问题,必须加以研究和解决。本文从标准限值、检测方法等入手,逐一分析存在的问题并提出相应对策。     

提高底盘测功机检测精度的策略研究

底盘测功机是汽车底盘输出功率检测、燃油消耗量检测以及工况法排放检测的必要检测设备。燃油消耗量检测和工况法排放检测是社会热点之一,提高底盘测功机检测精度可以准确反映汽车真实的燃油消耗量和实际排放水平,有助于实现汽车检测的社会效益。     

机动车安全技术检验表(仪器设备检验部分)填制规则(三)

机动车安全技术检验表（仪器设备检验部分）包含基本信息、检验结果两部分。基本信息是检验方法、检验结果评价的依据;检验结果是检验工作的结晶。本文对检验表加以剖析,详细介绍检验表的填写方法,具有指导意义。     

影响滚筒反力式制动检验台检验结果的因素

滚筒反力式制动检验行是检验机动车制动力的常用检验设备。GB21861—2008规定：“机动车制动性能的检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台进行,……采用滚筒反力式制动检验台时,制动检验台的电气系统应能分别控制左右两组滚筒停机以测得左、右车轮的最大制动力。”     

压燃式发动机汽车自由加速法排气烟度（滤纸烟度）检验作业指导书

自由加速排气烟度滤纸烟度法是检验压燃式发动机汽车排气污染物常用方法之一。本指导书详细阐述了滤纸式烟度计日常检查方法、自由加速滤纸烟度法检验步骤以及滤纸式烟度计校准方法,并提出使用维护方法,具有指导意义。     

机动车安全技术检验监管系统存在的问题与对策

正机动车安全技术检验监管系统通过实时上传检验过程、结果、照片以及资料照片等,实现检测线全线和制动、灯光等工位实时视频监控、存储及分析;实现外检、路试等检验照片采集,真正实现检验监管标准化、规范化。本文分析机动车安全技术检验监管系统存在的问题,并提出对策。     

柴油车自由加速法排气污染物检验策略研究

GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》于2019年5月1日起实施。标准实施以来,检测事故频繁发生。如何既能保证检测质量,又能减少或消除事故发生,是所有机动车检验机构的愿景。本文从尾气排放检验程序入手,排查风险点,希望对机动车检验机构有所帮助。     

压燃式发动机汽车排气光吸收系数检验 不确定度评定方法探究

检验检测机构应根据需要建立和保持应用评定测量不确定度的程序。当不确定度与检测结果的有效性或应用有关,或客户的指令中有要求,或当对测量结果依据规范的限制进行符合性判定时,需要提供有关不确定度的信息。本文通过分析影响柴油车排气光吸收系数的因素,探究排气光吸收系数检验不确定度评定的方法。