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高速铁路桥梁荷载组合模式的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用国际上流行的荷载组合规则,研究高速铁路桥梁有关荷载的组合方式以及简化的计算方法。在此基础上,提出了高速铁路桥梁设计荷载组合的意见。 相似文献
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数值仿真与模型风洞试验相结合研究了典型工况下两车队列中尾车发动机舱盖气动特性和两车间隔区域的流场,对比了缩比模型和实车模型对应雷诺数下车辆队列的流动形态。缩比模型仿真结果与风洞试验结果一致表明采用数值方法的可行。对比不同雷诺数下车辆队列气动特性发现,缩比模型与实车模型发动机舱盖表面平均静压分布基本相同,但在纵向对称面上,实车模型的前车尾迹比缩比模型更加上扬,底部区域气流速度更高。非定常条件下,实车模型前车尾涡相对尺度明显小于缩比模型,且扩散得更充分,尾迹区涡的分布状态更加混沌,发动机舱盖表面脉动能量的分布更加混乱。涡在两车间隔区域的运动并非简单的移动,而是一个由涡破裂、涡配对和涡融合构成的复杂过程。 相似文献
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戴小江 《重庆交通学院学报》2001,1(4):58-61
毛泽东关于利用资本主义的思想有一个变化过程,这一过程说明毛泽东一方面认为中国经济落后,需要大力发展资本主义,另一方面又从中国现实政治斗争的需要来决定对资本主义的态度和政策。总结这一问题的得失,加深了我们对生产关系一定要适应生产力发展规律的认识。 相似文献
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将分形理论中的一个重要概念计盒维数推广到多重情况,给出了精细(下)计盒维数的定义及等价表示,且讨论了光滑性函数空间精细(下)计盒维数的表示。 相似文献
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