紧凑型线路导线系统的振动

推导了紧凑型线路导线系统以位移为未知函数的自由振动方程。通过求解方程,得到了计算系统固有频率及振型的解析公式,并用模拟线路段参数计算了紧凑型线路导线系统的振动的固有频率。     

铁道车辆横向主动悬挂试验研究

建立了铁道车辆１：８比例的半车四自由度横向主动悬挂试验模型,应用ＬＱＲ控制方法进行了主动悬挂与被动悬挂的试验对比研究,并与仿真计算结果进行比较。研究结果表明,主动悬挂方式能有效衰减振动,尤其是共振点处的振动;主动悬挂与被悬挂相比,车体横移振幅在高频共振点附近平均降低８０％左右,在其余频段平均降低约３０％;车体侧滚角振幅在高频共振点附近平均降低６５％左右,在其余频段平均降低约２０％。     

智能化测量在车轮轮径检测中的应用

智能式铁路车轮轮径电子测量仪，采用了Ｖ型铁间接测量法，并利用了位移传感器及单片机等技术。它能自动测量轮径，自动计算同一轮对两车轮轮径之差，且对测量数据进行显示，存贮和打印。与目前使用的机械式轮径测量仪相比，具有体积小，重量轻，精度高和效率高等优点。     

厚大顶部活塞模具的改进

以195 t活塞模具为例，研究了在生产厚大顶部活塞毛坯时所遇到的缩孔问题。经过分析得出结论：造成厚大顶部活塞毛坯燃烧室缩孔问题的主要原因是由于模具本身的弊端和水冷系统效果不佳。在此基础上，提出了通过改进水冷底模的设计等方法以加强活塞顶部的冷却效果，促使活塞实现顺序凝固，实践证明，所提出的方法是可行的，为厚大顶部活塞模具的设计提供了一些思路。     

锵锵三人行——三菱欧蓝德、本田CR-V、猎豹飞腾

工作越繁重，生活节奏越快，人们逃离钢筋水泥的愿望越强烈，不受公共交通和地理位置的限制，去接触最自然的东西，去寻找属于自己的天空，假期完了再回到城市投入紧张的工作。混种车就是这种生活方式最好的搭档，它们具有宽大的空问，一定的越野能力，同时又注重经济性和城市使用的便利性，不仅能带你游山玩水还能接你上下班，其实选车也是在选择生活方式。本期我们找来三款国产多功能车作对比。目的并不是分出高低，而是帮助喜欢这种生活的朋友找到最适合的座驾。     

轨道几何形位静态检查原理及应用

对轨道几何形位静态检查项目设置的原理进行推导,建立了静态保养标准与动态平稳性之间的关系,为轨道几何形位静态检查项目管理值的设置提供理论依据,对指导养护具有重要意义,尤其是对时速200km区段的轨道养护具有重要参考价值。     

MRP—Ⅱ与舰船生产管理系统

本文在分析ＭＲＰ－Ⅱ逻辑流程、主要特点和应用效益的基础上，结合我国船舶工业的发展情况，提出了引入ＭＲＰ－Ⅱ的重要意义，并对船舶生产管理系统中采用ＭＲＰ－Ⅱ提出了一些建议。     

LonWorks全分布式互操作性控制网络在铁路工程机械中的应用

结合铁路大型工程机械－－架桥机计算机监控系统开发设计中的得失，讨论了分布式控制系统－－ＬｏｎＷｏｒｋｓ分布式互操作性控制网络，各种传感器及接口电路，Ｖ／Ｆ变换技术等的开发与应用。     

碎石桩在饱和粘性土地基中的施工

振动沉管碎石桩是近20年发展起来的一种地基处理方法，对饱和粘性土地基中，特别是不以变形控制的工程，被采用来转换处理，以增大软弱粘性土的整体稳定性，达到对地基加固的目的。本文结合秦沈客运专线A14标碎石桩施工地段上层为新回填原状粘性土的特殊地质条件，结合以往的施工经验，提出针对本工点的施工工艺。