理论最大相对密度对沥青混合料体积指标的影响分析

详细论证分析了由计算法、实测法确定的沥青混合料理论最大相对密度计算空隙率、矿料间隙率及沥青泡和度等体积指标结果的异同,并结合实例计算,比较了同类体积指标的大小;指出了计算分析矿料间隙率与沥青饱和度时应注意的问题;提出了确定理论最大相对密度应采取的方法。     

面向交通事件管理的交通事件信息发布方式研究

交通事件信息发布是交通事件管理的关键环节之一,及时准确地发布交通事件信息能有效提高事件管理效率,减少二次事故发生,降低伤亡及财产损失。结合国内外交通事件管理经验,综述并分析常用交通事件信息发布方式的特点与应用环境,以期为交通控制与管理部门发布交通事件信息提供充分的选择依据。     

盐渍土中固相相态变化规律的研究

根据相平衡理论,分析了盐渍土中冰固相、冰盐固相、氯化钠固相、硫酸钠固相、芒硝固相等各固相随盐渍土温度与含水量、温度与氯化钠含量、温度与硫酸钠含量、含水量与氯化钠含量、含水量与硫酸钠含量、氯化钠与硫酸钠含量的变化规律,为定量分析和掌握盐渍土的工程特性变化规律及盐渍土病害的产生机理提供了理论基础.     

主动自导回波信号的非线性偏离特性

基于非线性动力学原理,主要研究正弦信号、主动自导回波信号以及经滤波归一化处理后的自导回波信号的相轨迹运动特性,并对经滤波归一化处理后的自导回波信号和正弦信号从偏离性方面进行比较分析。结果表明,主动自导回波信号的相轨迹运动特性及偏离特性的可分性显著。     

聚氨酯板在214国道路基工程中应用的效果分析

结合国道214线姜路岭～清水河改建工程,在姜路岭和多钦安科朗修筑了铺设聚氨酯板(PU)试验路1160m,并布设温度观测设备,进行保温效果的对比性试验,研究聚氨酯板的实际保温效果,为高温冻土区路基工程的设计、施工和养护提供科学依据和参数.就聚氨酯保温板上下面温度现场观测数据进行整理、分析,研究了聚氨酯保温板的实际保温效果.     

国道345线杂多至查吾拉段多年冻土地质踏勘

本文通过对国道345线杂多-查旦乡-查吾拉段公路沿线多年冻土地质情况的现场踏勘,依据踏勘结果分析,初步估计了该路段沿线多年冻土分布情况及主要特征,为沿线多年冻土勘察设计提供基础依据,并为路线设计提供理论参考。     

路基的开挖与填筑对多年冻土上限的影响

就路基的开挖与填筑对其下多年冻土上限的影响,从相变和热传导的角度来考虑,运用数值模拟的方法,计算出多年冻土上限位置的变化情况,并分析了这种变化所带来的一些问题.     

土工格室在软土地基处理中的应用

土工格室是继平面的土工格栅发展起来的三维土工合成材料,它的加固效果优于土工格栅.在加固原理上,它不仅能与土工格栅一样隔断剪切破裂面,同时它还能使加固层成为一个整体,对处于其中的土体进行三维约束,提高了固层本身的强度和刚度.在土工格室加固原理方面和土工格室的施工方面进行了论述.     

青海省公路交通行业应对气候变化探讨

气候变化是国际社会普遍关心的重大全球性问题,影响青海省公路交通行业的不利气候有强降雨、积雪、冰冻、温度变化对多年冻土的影响等,我们应该加强对应对气候变化工作的组织领导,全面贯彻落实科学发展观,研究气候变化对公路交通行业的影响,制定预防对策,减小气候变化对公路交通的影响.     

解码器的使用知识

近年来随着电控汽车的普及使用，解码器在汽车维修行业中逐渐成为一种必备的维修工具，因为依靠传统的机械故障诊断已经远远不能适应现代汽车维修的要求，尤其是近几年电控系统越来越复杂的新车，即使在汽车维修行业摸爬滚打了10年以上的汽车修理工，如果没有配套的解码器，面对一部电控汽车也会走很多的弯路，