HTJ-1855型大型数控绘图机鉴定会

HTJ-1855型大型数控绘图机,是由上海自动化仪表二厂、六机部十一所、沪东造船厂、西北电讯工程学院、上海交通大学、上海电工仪器研究所、中国科学院计算技术研究所七个单位组成的会战组,自一九七四年起,参考由挪威进口的样机,自行配套研制的。在研制过程中,根据我国实际情况,对样机进行了一些改进,例如,插补工作原理,由微分分析法改为逐点比较法,使插补原理误差由两个脉冲当量减少为一个脉冲当量。这样,在保证同样精度的条件下,脉冲当量从0.00625毫米提高到0.0125毫米,     

“涨”势必然

当前,摩托车整车及零部件企业均面临着比较大的原材料涨价压力,涨价压力来自以下几个方面,钢材价格的不断上涨,使摩托车的车架、平叉、曲柄连杆等铁件成本上升;铝件的价格上涨使发动机箱体、箱盖、铝轮等铝件的成本上升;铜的价格上升使摩托车电器件的成本上升;原油价格的持续高位使石化制品轮胎等橡胶件的价格上涨。其它的涨价因素还有（铹动合同;劫执行使劳动力要素的成本上升;人民币的持续升值使企业产品出口成本增加;预期出口退税的降低将会使出口型企业收入减少;土地价格和土地使用税提高。使企业用地成本上升;银行利率的提高,增加了企业资金成本;企业运输费用的普遍上升,对三轮摩托车的销售成本影响更大。今年7月1日即将实施摩托车和轻便摩托车国家三阶段排放标准会对整车造成更大的成本压力。     

卷首语

关注摩托车排放控制技术的读者一定都会记得,本刊曾于2003年10月出版过“电喷专集”、2004年11月出版过“催化转化技术专辑”,这2本专辑的出版得到了行业内读者的普遍认可,也为本刊赢得了不少赞誉。今天与广大读者见面的“欧Ⅲ排放控制技术专辑”则是为了配合“’2005中国摩托车排放控制技术研讨会”的召开,由本刊特别笄编辑的又一期专辑。     

读者飞鸿

中铁通号西安器材研究所 俞克敏: 《铁道知识》今年欣逢二十大庆,谨致衷心的祝贺！贵刊以奉献科普精品以志庆祝,这不仅是贵刊全体同仁的远见卓识,也是广大读者和作者的心愿。 要将杂志办成精品谈何容易?作为铁路科普期刊,由于内容的局限性,就更难。为保证稿件质量和稿源,贵刊聘任了首批专栏作家和特约通讯员,实乃明智之举,将使杂志提高到一个新的层次。我是贵刊的忠实读者和作者,自从有幸成为贵刊首批聘任的作者后,陡感科普重任在肩,自加压力,积极撰稿,内容则力求新而精,为《铁道知识》出精品而不懈努力。     

观念落后漠视用户质量问题难有终解

中国的营销,质量永远是第一位.这是被国内摩托车行业尊为王者的企业家总结出的成功经验.这家企业自创立伊始,就凭借永远将质量放在首位的企业信念,获得了市场的高度认可,近10年来领跑中国摩托车行业. 凭借质量优势突围市场,固然令人深感鼓舞,但从另外一个角度来看,却隐隐透露出整个中国摩托车行业的质量悲哀. 质量从来都不应当作为一个行业用以炫耀的资本,任何一个健康良性发展的产业,对其产品质量的严格把控,都理应是业内普遍默认的基本职业道德.但是对于已经经历了30多年发展的中国摩托车行业来说,扭曲的市场竞争、企业内部的利益瓜葛等负面因素,导致质量问题成为了困扰着整个行业的心病.     

趣闻

子弹火车 磁悬浮列车是世界上发达国家最早研制的新型列车之一.科学家预测21世纪最时髦的交通工具之一当数水下列车.而美国科学家在新型火车研制上别出心裁:利用星球大战中的“电磁炮”原理研制一种新型的高速“子弹列车”.子弹列车可以直接使用现有的铁路轨道,而不需要装备有电磁线圈的特殊轨.这种利用电磁感应原理制成的子弹列车,机车头上安装一组由气体涡轮发动机提供能量的电磁驱动线圈,这样列车自身便成为一颗“子弹”.据美国桑迪亚国家实验室研制的子弹列车模型测试:子弹列车能以每小时321.86公里速度在现有的铁道上飞驰,且加速性能特别优异,仅行3.6米即从静止状态加速到每小时54.7公里. (童建国)     

"涨"势必然

当前,摩托车整车及零部件企业均面临着比较大的原材料涨价压力,涨价压力来自以下几个方面,钢材价格的不断上涨,使摩托车的车架、平叉、曲柄连杆等铁件成本上升;铝件的价格上涨使发动机箱体、箱盖、铝轮等铝件的成本上升;     

别拿轴距说事儿WRANGLER SANHARA 两门版& RUBICION四门版

在本次后排空间专题中，对于轿车轴距似乎越大越好，大无疑表现出舒适、大更能表现出气派……但这个理论在硬派SUV领域中却不实用，这更像是鱼与熊掌的道理。而在极端状态下，更别拿轴距说事儿。     

S1广汽本田理念新生代国民车

合资汽车企业推出自主品牌，这在中国还尚属首次。在理念S1的技术讲解会上，来自中方和日方工程设计人员的依次讲解，让我感受到了中日双方对这款车型共同的期待。理念S1将承载着成为国民车的重任，接受中国市场的考量。     

扛大旗的小年轻

从1987年到2015年,时光如白驹过隙,28年光阴如流水般悄然逝去.《摩托车信息》编辑部也发生了很多变化.曾任编辑部主任的杨忠源老师已惜别人世;老编辑黄清文老师和郑佩葳老师则退休在家,养花弄草,过上了美滋滋的晚年生活;李小玲老师退休后仍笔耕不辍,潜心创作;付林涛老师前往北大深造后另谋高就;王继东老师和张长江老师则在新的岗位上发光发热……而他们之后,一批80后、90后则扛起了继续发扬光大《摩托车信息》的大旗. 或高挑大气,或青春靓丽,或书生意气,或呆萌逗比……编辑部的“小鲜肉”和“小菇凉”风格不一,但都堪称行业精英,业界高手,他们继往开来,用最专业的知识为行业发展提供更加强大的理论支持,为企业前行提供更加全面细致的服务,为用户和读者提供更加迅捷和详尽的信息.