无轨电车驶在回归路上

无轨电车在全球逐渐复兴,而在中国,它的回归之路却布满荆棘。犹如历经沧桑的老者,笑看风云变幻、静观世态炎凉;有过辉煌,也有过失落。像一颗苍松,挺拔地屹立在公交之林,等待着容光焕发的一刻。本期,我们与无轨电车一路同行,一起探讨适合推广的电车技术路线,共同期待无轨电车的复兴之路变通途!     

高职新能源汽车动力系统课程思政实践探索

课程思政是将专业课中蕴含的思政元素与专业知识进行有机融合,落实高校立德树人的根本任务。本文立足课程思政的重要性,开展新能源汽车动力系统课程思政实践路径的探索。通过分析高职新能源汽车动力系统课程当下课程思政现状,从学校、教师和课程3个层面提出课程思政实施策略,为高职新能源汽车动力系统课程思政提供参考,以期为高职新能源汽车专业课课程思政教学改革提供借鉴。     

“校行企协同+工学技评联动”服务汽车产业链人才培养模式探索与实践

通过聚焦区域汽车产业前后市场及中小微企业人才需求和培养问题,针对校企合作松散、产教融合不深,人才培养与企业岗位需求匹配度不高现象,与汽车制造企业、汽车维修行业协会、汽车维修企业共同搭建协同育人平台,探索实施“校行企协同+工学技评联动”服务汽车产业链前后市场人才培养模式,为贵州汽车制造产业由低端向中高端转型升级、汽车维修业向现代汽车服务业转型升级提供高质量人才支撑,为地区职业学校汽车专业人才培养提供示范。     

车载取力自发电技术研究与应用

野外或无电力供应的情况下,车载取力自发电可以充分解决装备电源保障问题.对国内车载取力自发电的关键技术形式、技术成熟度、应用的可行性和前景进行了阐述;调速系统和通信形式进行了创新、改进,系统的燃油经济性较好,可以根据具体结构和使用需要选择取力形式和发电形式,系统具有可靠的互锁和安全保护措施,发电噪声进行了有效控制.多种类...     

浅谈驱动轮、迂回轮在运行中发出意外惊叫声的故障处理方法

苏仙岭索道建于97年底竣工，98年元月1日正式投入运营。单线循环二人吊椅式。由四川矿机厂设计安装。大部分设备国产，抱索器为奥地利进口。     

企业销售回款风险的成因及控制对策

赊销是市场经济下的普遍商业行为,在我国尚未建立起完备的商业信用制度的情况下,回款风险是每一个企业都经常面临的问题,本文在分析了回款风险形成的主要原因的基础上,提出一些相应的回款风险控制对策。     

振冲碎石桩在软弱土地基处理中的应用

结合西气东输克拉2气田外输管道的伴线道路工程,介绍软土地基采用振冲碎石桩进行加固的机理、设计、施工和质量检测。     

硅灰增强混凝土抗氯离子渗透性能研究

硅灰掺入到混凝土中,由于其微粒充填效应、火山灰活性效应、晶核效应、流变效应等而使混凝土的密实度得以改善,提高混凝土的抗渗性,降低氯离子的渗透系数,提高混凝土的抗氯离子侵蚀能力。。     

一种双扩式方舱的内饰设计

为提高方舱内饰环境,介绍了一种双扩式方舱的内饰设计方案。设计时综合考虑空间布局、色彩、照明系统、装饰要素等方面,并考虑方舱的特殊使用要求,打破了常规方舱内饰设计思想,实际效果超出了预先的设计目标,为用户提供了一个舒适的工作空间,得到用户一致好评。     

认真贯彻国家质量技术监督局13号局长令狠抓设备管理 确保客运索道安全运行

苏仙岭索道于1997年底竣工,1998年1月正式投入运营,至今已安全运营三年半。几年来,我们根据国家质量技术监督局第13号局长令和劳动部索检中心关于加强《客运架空索道安全规范》的规定,始终坚持“安全为天,效益为本”的经营指导思想,坚持“以人为本”的管理,