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钻孔灌注桩水化热会暖化冻土引起桩基承载力下降,以桩基水化热在时间与空间上的影响效应为研究目的,结合青藏公路G214沿线查拉坪旱桥桩基观测数据,分析水化热对地温场的扰动范围以及桩周土回冻时间,给出灌注桩18 d内的养护温度。结果表明:水化热对距桩1.95 m以外地温影响微弱;144 d后桩侧温度降至0℃以下,229 d后桩侧温度低于-0.5℃;2 a后桩侧基本回冻至天然地温,此时承载力已达到设计要求。桩基混凝土养护温度前5 d在10℃以上,5~12 d在5℃以上,12~15 d为2℃以上,15~18 d仍高于0℃。通过数值仿真给出混凝土入模温度及桩基施工时间对桩周温度场的影响,模拟结果显示,该区域的灌注桩施工可以在相应规范规定范围内提高混凝土入模温度;灌注桩施工可以在冷季进行,但要做好5 m以上深度桩基混凝土的温控措施。 相似文献
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公路桥梁的施工建设能够保障社会的持续发展,钻孔灌注桩施工技术以高适应性和低成本等特点,在公路桥梁施工中有广泛的应用。主要探讨了钻孔灌注桩施工技术应用于公路桥梁施工的意义,并对其在公路桥梁施工中的应用进行了研究。 相似文献
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1405年,满载2.7万余人的庞大船队,郑和下西洋从太仓刘家港出发——
1996年,中国远洋运输集团(以下简称"中远")进军江苏省太仓,沉寂近六百年的"郑和下西洋起锚地"太仓港,至此结束"无港之港"境况,成为太仓经济建设的一方热土. 相似文献
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经修订的MARPOL附则VI第13.7.1条要求“在1990年1月1日或以后但在2000年1月1日以前建造的船舶上安装的、输出功率超过5000 kW且每缸排量在90升或以上的船用柴油机应符合7.4所述的排放极限值(Tire I),但该柴油机的认可方法应已通过缔约国主管机关的核准,且进行核准的主管机关已将核准通知提交本组织。”同时7.2规定“本条7.1应不迟于自该段所述的通知交存之后12个月或以后进行的首次换证检验时适用。如应安装认可方法的该船船东能够证明,并使主管机关确信,尽管已尽最大努力但未能购得该认可方法,则应在该船购得该认可方法后的下一个年度检验前在船上安装该认可方法。”目前,越来越多的适用于MARPOL附则VI第13.7.1条的“高龄”船舶即将或已经进入换证检验窗口期,那么这些面临改装的“高龄”柴油机又该如何应对呢? 相似文献
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铸铁件在现代汽车中的位置 总被引:2,自引:0,他引:2
铸铁是汽车四项主要构造材料之一,其重量份额一般居第二位,仅次于钢,而高于铝和塑料。铸铁具有资源、价格和铸造、切削工艺优势。铸铁技术开发已取得了重要进展,不断发展高强度品种,在摩擦磨损领域有优异的表现,此外在吸振性、密度、刚性、对温度的适应性和抗氧化起皮性能上,对各竞争材料有这一点或那一点的优势,能适应某种汽车零件的特定服役要求, 成为优选材料。本文分析若干汽车铸铁件应用实例和提出开发的潜力。 相似文献