全文获取类型
收费全文 | 256篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 113篇 |
综合类 | 59篇 |
水路运输 | 45篇 |
铁路运输 | 44篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 20篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 2篇 |
2007年 | 8篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有268条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
铸铁件在现代汽车中的位置 总被引:2,自引:0,他引:2
铸铁是汽车四项主要构造材料之一,其重量份额一般居第二位,仅次于钢,而高于铝和塑料。铸铁具有资源、价格和铸造、切削工艺优势。铸铁技术开发已取得了重要进展,不断发展高强度品种,在摩擦磨损领域有优异的表现,此外在吸振性、密度、刚性、对温度的适应性和抗氧化起皮性能上,对各竞争材料有这一点或那一点的优势,能适应某种汽车零件的特定服役要求, 成为优选材料。本文分析若干汽车铸铁件应用实例和提出开发的潜力。 相似文献
12.
<正> 1 引言 汽车发动机连杆在使用中承受着周期性的拉应力、压应力、弯曲应力等交变负荷和小能量多冲力的作用。其主要的失效形式是疲劳断裂,且常发生在连杆的3个高应力区:杆部厚度较薄强度较低的应力区和大小头与杆部的过渡区。为此,连杆必须有较高的综合力学性能,高的强度韧性、刚性和抗疲劳性能。用45钢制造,采用传统调质热处理工艺加工而成的连杆虽能满足技术条件,但早中期疲劳断裂时有发生。试验表明,选用35CrMo钢代替45钢制造连杆,采用高温形变锻造余热调质处理后,强度高、韧性好、抗疲劳、抗 相似文献
13.
14.
15.
分析了ML20MnVBRe钢的化学成分,通过工艺性能实验给出了热处理工艺,指出用该钢种代替调质钢制作高强度螺栓具有显著技术经济效益。 相似文献
16.
在桩基桥墩基底摇摆隔震中,提出一种增加柔性耗能防撞装置设计方案。当罕遇地震发生时,桥墩在与基础分离处发生摇摆,与设计的防撞装置发生碰撞,延长了系统的撞击时间,使撞击力下降。利用多个钢绳柔性防撞圈同期作用的动态有限元方法建立模型,对防护围刚度分三种情况进行讨论,发现在撞击防撞装置的过程中,前期为部分防撞圈发挥作用,后期为全部防撞圈发挥作用,且“同期作用历时”越短越好。分析结果表明,降低防撞构件的初始刚度,可延迟最大撞击时间,同时可减小最大的撞击压力。 相似文献
17.
18.
随着大秦线年运量的逐年递增,万吨、2万吨重载列车的开行数量也在增加,传统的信号设备也都进行了改造。在道岔转换设备中,大秦、同蒲正线上基本都使用了ZYJ7+SH6电液转辙机道岔。 相似文献
20.
以短程线网壳的总质量为目标函数,以网壳的网格数、矢高、杆件截面面积和节点体积作为优化设计变量,采用一维搜索法与相对差商法相结合的序列两级优化方法进行截面优化设计。对不同跨度、不同矢跨比和不同网格划分密度的多个单层短程线球面网壳结构进行了计算,用回归分析法得出网壳最优网格划分数量、矢跨比、杆件截面面积和节点体积。 相似文献