全文获取类型
收费全文 | 893篇 |
免费 | 27篇 |
专业分类
公路运输 | 334篇 |
综合类 | 244篇 |
水路运输 | 173篇 |
铁路运输 | 135篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 36篇 |
2011年 | 43篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
排序方式: 共有920条查询结果,搜索用时 125 毫秒
911.
分析客运营销辅助决策支持系统所包含的主要系统功能:客运市场调查与分析预测、运营策划、分析与评价,并在此基础上归纳总结系统所需的关键预测技术和方法,以便客运营销辅助决策支持系统的研究和创新. 相似文献
912.
为探索危险品装卸作业对工人的遗传毒性效应,应用AOD、SOS/Umu原位法对铁路主要危险品专办站进行空气监测;应用Ames试验测定接触工作尿液致突变物负荷,应用血液微核试验、SCE试验测定对机体的致突变性效应。结果危险品库房AOD值与对照点相比有极显著性差异,SOS/Umu试验呈阳性反应。尿液Ames试验TA98、TA100菌株阳性反应率均升高,有明显剂量反应关系,工人外周血淋巴细胞微核率、SCE显著高于对照组。表明危险品装卸作业污染可引起工人机体致突变性效应,并与危险品站工人肿瘤高发可能存在因果关系。 相似文献
913.
[目的]为了研究复合材料层合板连接节点的振动传递特性,提出一种采用有限元功率流法并结合功率流可视化技术的分析方法。[方法]首先,验证用有限元实体单元功率流描述板壳振动的有效性;然后,引入功率流传递率评价指标,提出有限元模型功率流传递率的计算方法,并以导纳功率流法计算结果为参照来验证其有效性;最后,建立嵌入式连接和螺钉连接这2种复合材料层合板的连接模型,计算其功率流传递率曲线和典型功率流矢量图。[结果]对比验证结果表明,2种连接模型的振动传递路径和功率流传递率存在明显差异。[结论]有限元功率流法直观反映了连接结构的振动传递能力及振动能量传递路径,可为复合材料结构设计提供参考。 相似文献
914.
刘追明田文礼张翔梅满 《铁道通信信号》2023,(7):73-79
结合杭州地铁长期运营过程中信号各子系统故障发生前的征兆,从车载信号、区域控制器及车地无线通信等运行日志中,提炼和整合分析列车定位、网络延迟、网络干扰、网络中断等重要信息,通过数据透视图表等分析工具直观展示设备隐患信息,以此完善对设备的预防性维修机制,从而在设备发生故障前提前介入,防止列车紧急制动故障的发生。 相似文献
915.
916.
特征宽度是计算波能转换装置俘获宽度比的重要参数,国内外目前尚无统一的计算方法。为了研究不同特征宽度计算方法对俘获宽度比结果的影响,提出了波能转换装置特征宽度的一种计算方法,利用典型振荡浮子式波能转换装置“Wavebob”的数据,建立振荡浮子AQWA数值模型并进行水动力学分析,计算了4种特征宽度计算方法下的能量俘获宽度以及俘获宽度比。研究结果表明,不同特征宽度的计算方法对俘获宽度比结果影响显著,规则波条件下的最大差值为27.19%,不规则波条件下为13.14%;因此在计算波能转换装置俘获宽度比时,应根据装置形式合理选择特征宽度计算方法。研究结果对于波能转换装置特征宽度的计算以及评价俘获性能方面具有重要的应用价值。 相似文献
917.
轨道不平顺是轮轨相互作用的激扰源,其周期性特性是除波长、幅值外不可忽视的特征。结合大量动检数据,提出考虑周期性不平顺的高速铁路各型无砟轨道谱拟合与反演方法,结果表明:高速铁路周期性不平顺根据轨下基础结构尺寸、钢轨状态等诱因分为9类。提出采用修正的高斯函数表征周期性不平顺,基于8阶多项式拟合无砟轨道谱,结合谱反演验证周期性不平顺表征的合理性。通过拟合谱发现,CRTSⅢ型板的随机不平顺状态最优,CRTSⅠ型板最差。CRTSⅡ型板与双块式的随机不平顺状态相当,这两种板型轨道谱在大多数波段介于CRTSⅠ型板和CRTSⅢ型板之间,与高速铁路无砟轨道谱的分布特征最为接近。 相似文献
918.
对铁锌合金化(Galvannealed, GA)镀层板进行冷轧变形,探究不同压下率下GA镀层的形貌、元素分布以及耐腐蚀性能的变化规律。结果表明,轧制前原始镀层主要由δ(FeZn7)和Γ(FeZn10)相组成,镀层表面存在自由Zn层,且有疏松孔洞,孔洞沿轧向变形为针状,密度逐渐减少,压下率>40%时,针状微孔洞消失。随冷轧压下率增大镀层厚度不断减薄,镀层和基体的硬度增大,较大压下率时,界面处呈现锯齿形。压下率的变化对Zn、Fe元素分布影响不大,镀层与基体界面处存在富铁扩散层;压下率>20%时,镀层发生一定破碎,界面处开始存在少量O元素;GA镀层板腐蚀失质量随着时间的增加趋于平缓,不同压下率下的GA镀层板失质量相差不大,镀层经过轧制之后仍对基体起到良好保护。 相似文献
919.
920.