全文获取类型
收费全文 | 366篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 121篇 |
综合类 | 87篇 |
水路运输 | 67篇 |
铁路运输 | 80篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 22篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 29篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 22篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 10篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有379条查询结果,搜索用时 62 毫秒
261.
路基回弹弯沉值检测有关问题的理论探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
对路基顶面回弹弯沉值的设计计算值和路基非标准轴载汽车测定的弯沉值与标准轴载下弯沉值之间的换算关系进行了理论分析与探讨;提出了合理的计算公式。 相似文献
262.
与普通二灰碎石施工工艺相比,碱性激发提高二灰碎石强度的关键在于硫酸钠的化学特性,它能极大地提高二灰碎石的强度,几乎与水泥稳定碎石相当,而且在获得高强度的同时也能降低施工成本,是一个值得推广的新工艺。 相似文献
263.
264.
汽车材料的选用,有其演变的规律。从继承某种设计开始,经过一系列的调整和改革,由量变而质变,逐步形成具有自己特征的材料体系。 今以第二汽车制造厂EQ140五吨载重汽车为例,总结材料调整改革的四种动力,并列举若干实例,反映了具有我国特色的汽车材料体系的形成过程。 相似文献
265.
266.
267.
268.
269.
270.