高性能PFA混凝土的配制与应用

本文在优选高性能ＰＦＡ混凝土配合比的基础上，采用了较少的水泥用量（Ｃ≤１６５ｋｇ／ｍ^3，ＰＦＡ掺量达７０％以上（等量取代），配制出高工作性（坍落度：２４ｍｍ）的８０ＭＰａ以上的高性能混凝土。试验结果表明；高性能ＰＦＡ混凝土具有如下特点：高流态、低坍落度损失、高弹模、低干缩、高耐久及高绿色度等。并在长沙铁道学院学生三食堂大型坡度屋面板工程中的应用成功。     

悬索桥主缆空缆状态的线性分析

根据索的力的平衡条件及变形相容条件,由缆索无应力长度不变的原则来建立缆索状态方程,提出了悬索桥主缆空缆状态线形分析的一种新方法。以虎门悬索桥为例对该方法的正确性和适用性进行验证,可供桥梁工程技术人员设计参考。     

船用低速柴油机市场预警体系研究

为了全面、准确、及时监测船用低速柴油机市场变化趋势和变化规律,借助现代统计技术的理论和方法,研究行业发展规律与特点,多方收集有效的数据信息,建立船用低速柴油机预警指标数据库,并最终建立起船用低速柴油机市场预警体系,不断指导调整日常营销工作的有效开展。本文旨在开创全新的市场研究和分析方法及信息集成体系。     

自浮式钢底板吊箱围堰施工技术

广深沿江高速深圳段海域中共有高桩承台116个,针对工期紧、承台数量多,需投入大量围堰进行施工的特点,围堰结构采用大块件拼装结构,底板为自浮式拼装结构,内导梁与围堰侧板结合成整体设计,内斜撑兼作封底混凝土施工时围堰吊挂分配梁,取消围堰吊挂系统。该围堰施工充分利用潮汐特征,施工便捷,安全可靠,倒用周期短,可有效的减少围堰投入数量,减少成本投入,是在潮汐环境下行之有效的水深基础施工技术。     

世界最繁忙的航线

朋友,你知道世界上哪一条航线是最繁忙的航线?这就是位于埃及金字塔旁闻名世界的苏伊士运河。苏伊士运河之所以为人类所挖掘,最终又成为世界最繁忙的航线,这完全是世界航运事业客观要求的结果。在十九世纪七十年代以前,也就是当苏伊士运河还是一片荒凉的沙漠地带时,航海家从印度洋到达大西洋只有绕道非洲好望角,此外,别无它路可行。印     

嵌岩低桩承台锁口钢管桩围堰设计与施工技术

昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥为(48+144+320+144+48) m无砟轨道钢箱桁组合梁斜拉桥。桥塔墩位于通航河道内,桥位处河床覆盖层浅,基岩强度高,基础由大直径钻孔桩和矩形嵌岩低桩承台组成,承台采用锁口钢管桩围堰施工方案。G33号主墩围堰平面设计尺寸54.56 m×28.52 m,锁口钢管桩采用Q345B材质■1 020 mm螺旋钢管,长28 m,钢管桩之间采用C-T形锁扣连接;围堰设置4层内支撑,单层内支撑设3道对撑,内支撑四角设型钢斜撑;基底设置混凝土垫层参与围堰结构受力。围堰采用XR360旋挖钻机在岩层中引孔,孔内换填细砂后插打钢管桩,钢管桩壁内、外两侧换填砂采用高压旋喷注浆加固。围堰设置智能化监测系统,对围堰受力、变形等进行实时动态监控。实践证明,该桥围堰结构安全可靠、止水效果良好、施工快捷高效。     

Honda NC三剑客 NC700S、NC700X、NC700 Integra

一.摩托车的发展趋势风水轮流转,今年到我家。不知从何时起,在四冲程(4T)时代,历来不被看好的直列双缸发动机,近两年大有卷土重来之势。纵观现代摩托车的发展史,不难发现的是,自4T时代以来,摩托车研发的博弈与缠斗焦点清晰可见——不论是欧系还是日系品牌,一直都围绕着     

电动车及混合动力车的现状与展望

1　前言汽车开发出来已经有一个多世纪。这期间 ,经过人们的努力 ,已经发展成为可以更加快捷、更加舒适地移动的方便的交通工具。然而 ,近年来汽车排气中的氮氧化物及浮游微粒物质等所引起的大气污染 ,二氧化碳所引起的地球变暖等被看成是严峻的问题 ,这就要求采取全球范围的相应对策。此外 ,作为燃料使用的石油 ,在 2 0 0 1年初被确认的埋藏量约为一兆桶 ,据估计可开采年数为 4 2年。可开采年数近 2 0多年来已经增加了 30多年。今后 ,在相当一段时间内 ,这个可开采年数还会有所增长 ,但是总有一天要枯竭 ,这是毫无疑问的。这就意味着以廉价…     

贝雷架简易架桥设备在小半径,大坡度公路桥架设中的应用

云南玉元高速公路骆子箐３＾＃高架桥,位于小半径、大纵、横坡的曲线上。本文阐述了贝雷架导梁及扒杆简易架桥设备在该桥架过程中的应用。说明了老设备及工艺在新技术、新工艺层出不穷的今天,仍然具有独特的效用。