舰船设计要素之一－－人的因素

讨论在舰船设计初期引入人的因素一问题的重要性，即可降低研制费用和给操作人员提供一种舒适，安全且最佳的工作环境。主要目的是提供一种设计准则，该准则是以将“非标准参数”，诸如人的特征，引入通常的设计实践中为基础的。介绍针对设计人员和管理人员需要的两种方法：一种是在主要设计阶段和按不同的详细程度以任务分析技术的应用为基础的方法；另一种是国际海事组织正在讨论的关于“在正式安全评估范围内人的可靠性分析指导草案”的关键分析法，并得出关于使用这两种方法的一般性结论。     

战争设计工程中基于COPIFG的过程建模方法研究

对战争设计每个阶段的活动进行分析，是确定战争设计过程各领域专家执行的活动集和确定领域专家在执行各个活动能力需求的基础，在借鉴PIFG图的基础上，通过加入活动的能力需求属性，提出利用面向能力的过程分析COPIFG对战争设计过程进行建模，通过COPIFG为确定各领域专家在战争设计过程中的能力需求提供依据。     

挪威摆式列车试验与研究

本文介绍了挪威国家铁路（ＮＳＢ）５人规划小组提出的“在既有基础设施条件下减少运行时间的摆式列车的应用及对所有各类列车新的速度极限的建议”的报告的主要内容。     

双龙河口闸下港区淤积原因分析

根据断面水文测验结果，分析确定了海区底质泥沙特性，海水含沙量及流速；对闸下港区造成泥沙淤积的原因进行了较深人的分析；根据水文测验的有关数据，运用一般“文献方法”和“规范方法”分别对港区泥沙淤积强度作了估算；对于如何冲淤和减淤，从方法上和理论上作了论述。     

城市基础设施建设民间主动融资的思考

在分析我国城市基础设施建设融资存在问题的基础上，提出对城市基础设施民间主动融资的概念。讨论了民间资本进入我国城市基础设施领域的可行性及面临的问题，提出城市基础设施建设民间主动融资的政策建议。     

某大功率中速柴油机活塞销断裂分析

通过金相分析、断口观察以及力学性能测定等，对某断裂失效活塞销进行了系统分析，结果表明，其材料冶金质量欠佳，显微夹杂物含量较高；热处理质量低劣，渗碳层组织反常并存在显微裂纹，心部组织粗大，有过热倾向，故导致活塞销在服役中发生多源疲劳脆断。     

桥梁地震反应分析中输入地震波的确定

针对当前桥梁地震时程反应分析中，只重视计算方法、计算模型的研究，忽视输入地震波的情况，研究了进行时程分析时，确定输入地震波的原则和方法，推荐了３种比较合理的方法来确定时程分析中所需的地震波。     

200 km/h动力车驱动制动单元悬挂参数的研究

为了进一步改善200km/h轮对空心轴式动力车的性能,本文采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了完整的动力学模型,分析了驱动制动单元车体端、构架端悬挂刚度和耦合减振器阻尼特性对驱动制动单元各向振动加速度和动力车平稳性能的影响,发现优化驱动制动单元悬挂参数可以改善其工作条件和整车性能,但对轮轨力影响不大。最后还比较了驱动制动单元不同悬挂刚度下主要部件的振动频率,计算结果的趋势与线路试验结果相吻合。     

用于下一代汽车的双电压（14／42V）电气系统

介绍一种国外正在研制的、用于下一代汽车的双电压（１４／４２Ｖ）电气系统，描述并分析了这种供电系统的结构和基本特点，列举了为加速该系统实用化而正在研究中的某些基本技术。