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61.
受电弓滑板受流摩擦中体温升的模拟计算分析 总被引:8,自引:1,他引:7
滑动受流条件下,滑板材料的温升是决定其摩擦磨损机制的主要因素,文章采用有限元计算与实测温升相结合的分析方法,系统研究了不同热源(包括电孤热、接触电阻热、摩擦热以及体电阻热)对各种滑板材料体温升的影响,结果表明,不同滑板材料由摩擦热引起的体温升相近且数值较小,滑板材料中金属元素所占的比例愈多,电弧热对体温升的影响愈大,而接触电阻热的影响则愈小,体电阻热的影响可忽略不计。铜基粉末冶金滑板由于富含金属元素,耐电孤性能最差,浸金属碳滑板具有良好的综合受流磨损性能。 相似文献
62.
Scharfenberg密接车钩系统 总被引:1,自引:0,他引:1
当列车发生冲击事故时,车钩缓冲系统和车体本身的设计能有效地吸收冲击能量,保护车底架不损坏。介绍了Scharfenberg车钩的原理和结构。对其连挂原理、多种缓冲吸能装置的原理和特点进行了说明。Scharfenberg车钩于20世纪90年代在上海地铁1号线上使用后,目前在高速铁路和城市轨道交通领域得到广泛应用,且能满足和适合中国铁路和城市轨道交通的技术要求和运用条件。 相似文献
63.
64.
利用单片机的高速处理能力,可补偿PID算法的不足,在对直线电机的控制过程中,能明显的改善控制的性能,电机在启动调整过程中,超调量被大大减小。 相似文献
65.
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68.
70.
结合轻型墩横向刚度合理值研究 ,对某典型的轻型双柱墩桥进行全面综合的动力试验 ,分析研究该桥的动力特性、墩梁体系横向振动、支座对桥梁横向振动的影响及列车通过该桥的抗脱轨安全性 ;综合评估轻型双柱墩桥的横向动力性能。 相似文献