青藏公路高温冻土区沥青路面下土体热动态分析

利用青藏公路多年冻土区温度的监测资料,分析了高温冻土区普通路基下冻土的热状态及其人为上限的演变特征,并与自然地表下的变化特征进行对比。结果表明:1)沥青路面近地表温度年增幅明显大于自然地表的温度年增幅;2)与自然地表下相比,沥青路面下深部(h>6m)土体具有较小的温度梯度,对外界热扰动敏感;多年冻土温度逐年升高,不利于路基的长期稳定;3)高温冻土路基下浅部土体,冻结期明显小于融化期。融化期时间提前至3月底4月初,而冻结期开始时间与自然地表下均为11月底;融化深度大于冻结深度;4)沥青路面下多年冻土人为上限逐年下降,下降速率快于多年冻土天然上限下降速率,并且在多年冻土顶板上部已经形成贯通的融化层,融化层厚度逐年加厚。     

庄海2X1海上人工井场修破坏分析及加固方案

大港油田庄海2X1海上人工井场工程为先导性技术试验工程位于大港油田羊二庄油田东南的滩海地区.该工程采用的技术是"构件陆上预制,海上组装,桩深扎,梁定位,先筑墙,后毛石填充".该技术已获得专利.该人工井场可以抵抗30年的风暴潮,但于2003年被破坏.我们在此分析了结构损坏的原因,并提出一个维修加固方案.     

上海轨道交通网络运营设备维护管理系统设计概述

从上海轨道交通全网络安全运营的实际需求出发,概述了网络化运营情况下设备维护管理系统的功能特点,详细分析和探讨了从城市轨道交通设备维护系统的应用及网络和软件架构的设计特点。     

铁路部分特有工种体力劳动强度分级调查研究

调查了铁路特有体力劳动工种13个,共209名,其中男工171名女工38名,按照GB3869—83体力劳动强度分级标准的要求进行。被调查人员年龄在18～55岁之间,平均30岁,平均身高1.6802m,平均体重61.62kg,平均体表面积为1.6727m~2。调查指标为劳动时间率与平均能量代谢率。求出各工种的劳动时间率T值与能量代谢率M值。然后求出劳动强度指数Ⅰ值。调查结果是6个工种为Ⅲ级,3个工种为Ⅱ级,4个工种为Ⅰ级。     

汉城下的蓝色摇篮——访韩国海军军官学院

韩国海军军官学院位于首都汉城,依山傍海,是韩国海军培养初级指挥军官的院校。学院创建于1946年1月,最初称为海岸警卫队学院,1947年8月改名为海军学院,1949年1月起称为海军军官学院。她担负着为韩国培养领导21世纪“海军时代”的海军军官的任务,是一所集军事训练与培养全球化思想学员于一体的专职机构。从她的怀抱中已走出了一代代具备良     

汽车动力学分析程序VMDAP的开发与应用

本文介绍了基于多刚体系统动力理论用于汽车动力学分析的通用程序ＶＭＤＡＰ的研制原理，以及该程序在汽车悬架，转向系统力学分析和汽车制动稳定性分析中的应用。     

2缸发动机平衡机理研究及悬置系统优化设计

以2缸发动机为研究对象,分析发动机曲柄活塞机构的运动规律,推导发动机在实际工作时产生的不平衡激励力和力矩,研究2缸发动机的旋转惯性力和往复惯性力的平衡方法,对一台2缸发动机在不同平衡条件下产生的激励进行数值模拟。在此基础上,建立2缸发动机悬置系统优化模型,以悬置系统的固有频率、能量解耦率和悬置动反力为优化目标,用序列二次规划法进行多目标的优化,对一台2缸柴油机进行了悬置系统优化设计。分析结果表明该优化方法可以有效减少发动机传递给车身的激励。     

基于多维子平行六面体模型的可靠性分析方法及应用

针对汽车结构系统中不确定参数同时具有大不确定度和相关性的问题，开展了基于多维子平行六面体模型的可靠性分析方法及其应用研究。首先，通过划分多维平行六面体模型的边界区间提出了一种多维子平行六面体模型，并将其用于描述系统的大不确定度参数；然后，将1阶摄动法与多维子平行六面体模型相结合，提出了一种适用于处理系统参数同时具有大不确定度和相关性的非概率不确定性分析方法；接着，基于不确定性分析方法，建立了系统可靠性分析模型并进行可靠性分析研究；最后，以汽车声固耦合系统、盘式制动器系统和电动车动力总成悬置系统为研究对象开展算例分析，分析了系统响应的不确定性和可靠性，验证了方法的有效性。相关分析结果表明：所提出的方法可有效地处理汽车结构不确定参数同时具有大不确定度和相关性的问题，并具有较高的计算精度和效率。     

岩溶强发育高速公路高路堤和桥梁方案比选

以贵州德余高速公路某岩溶强发育路段为研究背景，从岩溶处治、工程经济、占地、质量和安全、景观和生态环境等方面进行综合分析比选。结果表明：两个比选方案中高路堤方案总造价略优，桥梁方案桩基岩溶勘察难度小，处治施工难度小，工程质量和安全度高，运营期工程风险小，且占地大幅减少，对生态环境影响较小。岩溶强发育条件下，以桥代路不失为一种“安全、经济、环保”的选择。