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针对直流伺服电机驱动的伺服进行半闭环系统进行了分析。研究并提出了系统的刚度,非线性环节、铣削力等对系统及建模的影响,为系统的仿真计算及参数优化提供了理论依据。 相似文献
172.
大容量电机取较镐的电磁负荷时,齿部处于高饱和状态。文章分析了高饱和时齿部磁场强度的计算方法,并给出了程序框图和计算程序。 相似文献
173.
174.
175.
发生交通事故后停车救人,这是作为驾驶人最起码的职业道德和良知。可驾驶人谭某不但没有做到这一点.反而在残忍地将被挂在他车底下的两位受害人拖行了110米后.又将其从车底下拖出来扔到了路边.致使其中一位伤者滚下路边5米多深的沟内,最终酿下了一死一伤的惨剧。面对受害人的怒斥和哀求, 相似文献
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逆向左转交叉口已在中国70余个城市实现常态化应用,各地却始终没有形成设置和运用配套交通控制设施的统一做法。当公交专用车道穿过逆向左转交叉口时,必须考虑如何实施公交优先信号控制。基于此,针对十字形逆向左转交叉口提出一种全感应公交优先信号控制技术,该技术对信号灯设置、信号相位设置、相位显示顺序选择和交通流数据采集提出具体要求。以消除逆向左转车道的交通安全风险、加快优先车辆的运行速度、减少机动车相位的绿灯浪费为目标,设计5组逻辑规则,构成信号控制算法,向优先车辆提供绿灯延长和绿灯早启服务,自动调整机动车相位的绿灯时长、预左转相位的红灯时长和绿灯时长。选取1个典型的十字形常规交叉口和1个十字形逆向左转交叉口作为试验对象,利用Vissim创建虚拟道路交通环境。在交通仿真试验中,通过D-最优设计生成1 000个高负荷交通需求场景,共进行3 000次仿真运行。研究结果表明:就应用全感应信号控制技术的交叉口而言,设置逆向左转车道会在统计学意义上显著影响交叉口性能,对于降低全体车辆平均延误有明显效果,对于降低优先车辆平均延误有一定效果;就逆向左转交叉口而言,将全感应信号控制技术升级成全感应公交优先信号控... 相似文献
177.