上海大众燃点奥运激情

2008北京奥运会承载着所有中国人的梦想与光荣，能够成为奥运赞助商是一件非常荣幸的事情。而上海大众作为奥运汽车合作伙伴成员企业，将提供价值1000万美元的车辆赞助，包括帕萨特领驭、途安、明锐和一些燃料电池车以及混合动力车，数量接近3000辆。 自2007年以来，通过“大众”和“斯柯达”双品牌，上海大众成功地赞助了多项赛事，并开展了各种与奥运精神和理念相关的活动，让更多的公众真切地感受奥运、参与奥运。     

时尚新宠儿——雨燕与乐骋

短短几年，人们对两厢车的看法就发生了很大的变化，国内的消费观念与国际接轨的速度并不比车市发展的速度慢，当然两厢车的快速增长并不偶然，消费者在购车的过程中更加追求实用性，购车群体趋于年轻化以及人们对外形审美观点的转变等都是主因。如今的两厢车市场并不宁静，在威姿几乎停产了，高尔和波罗等老车型销售不畅的情况下，2005年刚上市不久的新车型雨燕和乐骋能否打破僵局，后来居上呢？实际上，在众多新车型扎堆冲击车市的情况下，雨燕和乐骋的销量并没有预想的理想，但也对老车型造成了一定的冲击，它们的上市使两厢车型的价格不断下滑。而仅就这两款车型来说，消费者在购车时也要进行细致的比较，是选择外形很像MINI的雨燕，还是钟情于颇具驾驶乐趣的乐骋？     

福特派的诱惑——蒙迪欧带来新口味

长安福特是2001年4月正式成立的，但是它的动作和北京现代以及天津一汽丰田相比并不算快，直到2003年3月它的第一款车型——嘉年华才正式上市，随后在2003年4月以CKD方式组装生产的蒙迪欧Ghix投入市场。但是由于多方面的原因(主要是价格高)，这两款车型的销量并不好，经过厂家层层考核、严格选拔的经销商也一直没有尝到福特车为它们带来的“甜头”。直到2004年2月，与全球同步的蒙迪欧2.0L车型在桂林以低价上市，经销商才看到了福特车的希望，这款为消费者带来新口味的“美国派”受到了越来越多的青睐。     

领航者——2005年上半年十大畅销车型

在实际的购车过程中，出于消费者的惯性思维和厂家宣传方面的原因，消费者很少考虑那些销量很小的车型，但是对那些销量很大，尤其是销量排行榜中前10位的车型，消费者通常都要仔细对比它们和同档次车型之间的优劣，以选择令自己满意的车型。2005年上市的新车型不少，除了雨燕、颐达、赛拉图、乐骋、景程和皇冠等颇具实力的竞争者加入之外，其他车型如赛欧．千里马和奥迪A6也都忙着改头换面。但是无论新车型如何多，消费者购车时总是要和同级别中销量最大的车型进行比较，他们需要了解的是，“到底哪些车型在领导2005年的车市？它们为什么能领导2005年的车市？”本期的专题将解答这些问题。     

动力之星——试驾昌河北斗星1．4L

如果想花4万多元就拥有一辆MPV，那么非北斗星莫属了。相比以前的1．0L、1．1L和1.2L三种排量来说，新推出的1.4L车型不仅满足了欧Ⅲ排放标准，还使这款老车型迸发出无比的激情和动力。     

丛材猛虎——试驾奇瑞瑞虎1.6L

相比竞争激烈的轿车市场，城市休闲型SUV市场略显平静，近期上市的新车型很少，仍然由本田CR—V和途胜占据高端市场，瑞虎刚适机地占领着低端市场。拥有了自主研发的ACTECO发动机之后，奇瑞公司在核心技术上向前迈进了一大步，换“心”动作也越来越快．在推出A520之后不久A516就上市了。但是对于SUV也装上1．6L发动机会不会产生“小马拉大车”的情况，消费者存在顾虑．毕竟绝大部分SUV的最低排量都是2．0L车型。瑞虎1．6L的实际表现如何？我们要先为消费者把把关。     

中级典范——CIVIC上市前的市场预热调查

本田旗下的飞度和雅阁都在中国汽车市场上创下了不俗的销售业绩，而CIVIC作为本田公司最成功的车型，从1973年第一代至今，累计销量已经超过1600万辆，在所有厂家的单一车型排行榜中名列前茅。     

337万-360万——浅析2006年轿车、MPV和SUV的销量

中国汽车市场在经过了2003年的“井喷” ，2004年的“黑色五月”和2005年的相对平稳发展之后，2006年的发展形势如何，销量会在哪个范围之间呢？这个问题仿佛难以预测，但是当我们将整个车市分成各个级别，就会发现各个级别车型都有自己的特点。     

后继者——起亚全新2006款Rio

2006年北京现代即将生产小型车Accent，而起亚Rio就是与Accenf同平台的车型，它的内饰和动力系统与Accent十分接近，是起亚入门级车型的后继者。     

2006年10月份全国乘用车市场分析

2006年1—10月份轿车．MPV和SUV的销量已经超过330万辆，接近2005年全年的水平，比2005年同期增长37％；汽车生产厂家的利润同比则增长60％以上，2006年车市的高速增长已成定局。