聚焦车市——2005年车市热点回顾

年底是厂家和经销商最忙碌的时候，他们要加大降幅、清理库存、清还贷款，并为2006年做好准备：年底也是历来的销售旺季，消费者都通晓这一市场行情，紧盯车价的变动，将要选购的车型看成是一大宗“季节性打折商品”，随时准备出手。纵观整个2005年车市，年底的利好行情为增幅仍然远高于其他发达国家的中国车市划上了一个圆满的句号。     

接力跑——试驾北京现代途胜2.0L四驱

2005年6月正式上市的途胜2．7L是北京现代投产的第三款车型，其在小型休闲SUV市场的良好表现使途胜在国内市场迅速崛起，与先前上市的欧蓝德和本田CR—V分庭抗礼，成为该级别三分天下有其一的车型，在取得一定的成绩之后，途胜并没有忘记乘胜追击，在2．7L车型之后又相继推出了2．0L四驱和2．0L两驱，途胜2．0L车型最低16万元的售价使它更加贴近消费者的口袋。北京现代希望途胜2．0L能够凭借在价格、配置、性能和售后服务等方面的优秀表现，完成后来的“接力跑”。     

阶值主导消费——锐志上市半年后的市场调查

自2005年9月上市以来，锐志平均每个月的销量接近5000辆，这一成绩是在中高级轿车市场新车型辈出，竞争趋于白热化的情况下取得的，锐志取得一定成绩的背后是消费者消费理念的转变，随着汽车市场的日益成熟，消费者在比较价格，配置和性能的同时也注重产品本身所提供的价值，中国的汽车市场已经进入了价值主导消费的时代。     

另一个角度

“美丽的红精灵”伴随赵女士一年多了，自从女儿考上大学，她这个“专职司机”就彻底闲了下来，轻松之余更多了几分对骐达的审慎评判。带来便利的同时，车本身也在考验着人们的安全意识。关于女性购车、驾车，赵女士自有独特看法。     

阳光生活——试驾昌河铃木利亚纳

微车企业由生产微面转向生产微型车或者轿车的道路从前几年就开始了，五菱合资生产的SPARK，哈飞的赛马、赛豹、长安的CM8等都是我们熟悉的车型。对于曾经的微面“老大”昌河来说，近两年先后投产了北斗星和爱迪尔，其中北斗星受到了消费者的极大欢迎，和我们同行的一家杂志社就有五位朋友选择了北斗星。但是昌河铃木并不满足于低端市场，与世界同步的利亚纳就是其向中级轿车市场进军的有力武器。然而，中级轿车市场向来是“高手”云集的地方，没有一些突出卖点就少有人问津，或者被主力车型所发起的降价潮所淹没，因此人们首先要知道的是利亚纳的亮点在哪里？     

乳化沥青冷再生混合料施工工艺研究与应用

以某高速公路大修试验路段为例,对路面病害处治方案及乳化沥青冷再生的配合比设计进行研究,并对路面进行施工质量控制。检测结果表明,沥青混合料的高温稳定性、间接拉伸性能、无侧限抗压强度均满足路用性能规范要求,为高速公路有效养护提供新的选择。     

优雅的英伦绅士

一路上新一代捷豹XJL颠覆性的优美车身吸引了无数的眼球,这是我在驾驶奔驰S和宝马7时所不能相比的,而我的同事正坐在舒适的后排聆听着动人的乐曲,他是那样地悠然自得.我们和这位"优雅的英伦绅士"的邂逅如此自然,而又令人难以忘怀.     

微车精灵——第二代丰田新威姿海外上市

第一代丰田威姿是1999年上市的（在日本被称为Yaris），在中国国内上市的时间是2002年底，由于“水土不服”．威姿的销量一直不大，目前采用订单式生产。虽然威姿在国内遭遇了“滑铁卢”，但是这并不影响它风靡欧洲和日本，为了进一步扩大优势，丰田公司在2005年初又推出了第二代威姿．这也是这款微型车上市6年以来首次更新。如果说第一代威姿主要面向的是女性的话．那么新威姿在维持原有用户的同时．将销售目标瞄准了男性。新威姿在NBC平台的基础上采用5门或者3门掀背式设计，通过改变车身尺寸和91、形设计．更加突出了时尚和运动。     

幸福生活——福克斯搅热中级轿车市场

不久前，朋友买了一辆福克斯。令其不悦的是，等了很长时间福克斯还是没有降价，最后只得全价购买；令其欣慰的是，托人后在“五·一”前如愿提了车，如果正常排队，“五·一”期间驾车出游的计划肯定泡汤了。     

快速出击——新款沃尔沃S80全球同步上市

包括一些豪华品牌在内的汽车厂商在中国推出新款车型的速度越来越快，2006年2月沃尔沃S80首次在日内瓦车展上亮相，6月份在欧洲投放市场，仅仅时隔4个月，即2006年10月份沃尔沃就在中国市场公布了S80的价格，正式接受预订，其速度要领先于北美市场。