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波罗从1975年诞生到现在.在全球的累计销量已经超过700万辆.受到了世界各地消费者的喜爱,在中国投产后,曾掀起了一股波罗热.成为名副其实的时尚小车。波罗的排量有1.4L和1.6L两种,在车型上有两厢和三厢之分,在档次上有基本型、舒适型和豪华型三种,波罗可谓是品种多样.消费者完全可以针对自己的需要来选择。 相似文献
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有人说,“法国人并不走运,10多年前来到中国,在国内汽车市场处于暴利时代没有发展起来,10多年后来到中国,又赶上国内的汽车市场竞争异常激烈,所有车型都大幅降价,标致307在上市后不久也不得不降价。”尽管车市如此,但是标致公司此次重返中国是有备而来的。首先,它选择的是国内最大的3家汽车企业之一;其次,生产的是最新、最先进的车型;此外,307一上市便建立了80家全球品质的“蓝盒子”4S店。法国人这次是志在必得。 相似文献
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东南和三菱合作6年多来投产的车型并不多,蓝瑟、君阁和戈蓝等车型的销量平淡,情况稍好些的翼神在中级车里也排名靠后。反倒是2008年上市的自主研发车型V3菱悦取得了不错的业绩,在车型扎堆的6万-8万元的市场中占据了理想的份额。究其原因,菱悦采用和蓝瑟一样的底盘,但是售价却低了两三万元, 相似文献
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A8L的2.5L车型作为入门级版本,将对手瞄准了奔驰S300和宝马730U。它搭载的2.5L发动机也应用在了奥迪A6L上,但奥迪A8L被调高到了150kW和250N·m。和发动机匹配的是8挡自动变速器,动力衔接顺畅,比奥迪A6L的CVT有更强的加速感。这款自然吸气发动机的动力输出平顺,舒适性好。 相似文献
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经常会有消费者问我“该什么时候购车.车价还会降吗”,其实,由于车价不断地无规律地浮动。因此要准确预测一款车型目前降到什么程度.什么时间还会降比较困难。但是,我们可以通过一段时间内市场供求关系的变化来判断车市的形势。时下正是岁末年初,即使不用分析当前形势.就凭以往经验也知道这是车市固定的销售旺季.一个购车高峰正在悄然临近。 相似文献
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虽然驾斯柯明锐不具备让人过目不忘的外表,但这并不会影响它成为本年度最受关注的热点车型之一。作业一个登陆中国的全新品牌,它所塑造的品牌形象是低调肉内敛的,但试驾仍然被安排在了上海国际赛车场,一个让无数F1车迷神往的地方。也正是在那里,明锐让我体会到了一种不一般的感觉——那种来自于狂野内心的动情呼唤。 相似文献
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2007年前两个月共销售乘用车97万辆,同比增长27%,其中轿车超过71万辆,同比增长34%,3月份车市仍然保持较大幅度的增长。从以上形势来看,2007年上半年的车市比较乐观,整体增幅将超过20%,并表现出供求两旺的局面。 相似文献
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对于企业来说,品牌是最有价值的无形资产,有竞争力的企业总是通过长远建设来实现品牌溢价。各大汽车企业在进入中国市场的初期,为了占领更多的市场份额往往采用了价格战的策略,随着企业利润的逐渐萎缩,可降价的空间也越来越小。同时产品的同质化越来越严重,产品因素在消费者购车决策中所占的比例逐步缩小,消费者更多地在追求价值体现。因此可以预见,未来几年价格战并非企业竞争的上策,品牌战将成为竞争的核心。 相似文献