基于改进蚁群算法的交通分配研究

交通分配是交通规划诸多问题中被国内外学者研究得最深入、取得研究成果最多的内容。但是把蚁群算法应用到交通规划中在国内外都不多见。介绍蚁群算法在交通流分配中的应用。     

磁体导电性对水下组合磁源磁场影响研究

目前的磁诱饵仅能实现战术上的对抗,作为战役型诱饵存在着存储能源不足等问题,这造成了诱饵在战役层面上不能长时间做对抗使用。针对此问题,本文在提出“航行体（兼磁体）加单电极前置的两电极”式磁源结构的基础上,建立航行体完全导电和完全绝缘2种理想情况下组合磁源的空中磁场模型,并进行了对比研究。仿真和试验结果均表明,相同尺度下,将航行体表面设计成绝缘状态,磁场强度明显增大,能有效实现能源的高效利用。     

高速列车转向架动力学设计指标分解冲突博弈协调方法

为解决传统的高速列车动力学性能多目标优化方法缺乏考虑设计指标之间的相互作用且主观性强、可解释性差、效率低等问题,提出一种基于博弈论的高速列车转向架动力学设计指标分解协调方法。首先,基于灵敏度分析结果建立7个动力学性能设计指标与13个转向架设计参数之间的分解映射,分析了动力学设计指标分解中的冲突关系并提取了冲突要素;然后,将互相冲突的动力学设计指标的分解协调转化为一个博弈过程,确定博弈中的决策结构,构建了博弈主体的效用函数并建立冲突性能的主从博弈协调模型;其次,设计一种基于遗传算法和二次规划联合的Nash均衡求解算法,以Nash均衡作为设计指标分解结果;最后,以高速列车稳定性和曲线通过性能的博弈协调为例验证了博弈协调模型与求解方法的可行性和有效性。研究结果表明：该方法不依赖于人工设置即可快速得到与高速列车实际设计参数相近的结果,并且在该结果下临界速度、脱轨系数、轮重减载率等指标均满足要求。引入博弈论进行动力学性能多目标优化不仅可获得直线稳定性和曲线通过安全性相对均衡的动力学性能,还减少了设计迭代次数,提高了设计效率,且所求取的是数学意义上的Nash均衡,极大地降低了主观性。研究成果可为高...     

大跨度预应力箱梁预制悬拼施工及定额分析

系统介绍PC梁长线法预制方法，引入短线法的施工概念，详述架桥机悬拼施工工艺。此文重点从台座线型设置、预制工艺、操作细则、悬拼要点及步骤等方面说明其施工技术特点和质量控制措施，施工组织和悬拼定额。     

发条橙 奥迪TTS＆宝马Z4sDrive35S

灼人的夏日，哪怕一丝清凉的风都会给人带来无比惬意的舒适感觉。偏偏这个时候跳出来两辆烈焰般的跑车，它们是那样的炙热，以至于当它们离开后，这夏天反而都显得凉爽了，即使没有风的出现。 奥迪TTS和宝马Z4sDrive35S 并不是两款陌生的跑车，但是由于被赋予了特殊的颜色，立即格外地引人注目。库布里克用发条橙子表示强加于某人某物的规则的不满，今天的两颗橙子被上了发条却是为了告诉大家，规则是用来打破的，哪怕是强加上来的。面对游荡于车河中千篇一律的银色、黑色车辆，实在是让人提不起胃口。也许那些颜色看起来更加正统一些，不显得那么另类，但世界本来就是多彩的，那些沉闷的面孔对得起这明媚的阳光吗？     

抓住关键

Chris Hrabalek 从一辆抛锚的法拉利Dino 246 GT 旁边驶过。他停下来和法拉利司机 Michael Stoschek 交流了起来。两个人一边修车，一边交谈着，很快这两位汽车爱好者就展开了新的计划，这次他们不想再仅仅只是收藏老爷车那么简单啦。Stoschek——国际化汽车零配件供应商博泽（Brose）的创始人和股东的孙子，他也是一位狂热的老爷车赛车手。     

EB拓展中国汽车软件市场

汽车与无线工业软件供应商EB公司日前宣布在上海成立分公司,拓展汽车软件业务。总部位于德国的EB（Elektrobit）公司有着20多年的汽车软件开发经验,业务涉及信息娱乐系统、HMI（人机界面）、ECU电子控制单元以及驾驶员辅助系统等领域。上海公司的成立将有助于EB更好地开拓中国和亚洲市场，更及时地满足本地客户的需求。     

光鲜的外形与务实的心柯米克GT综合油耗测试

柯米克GT是斯柯达的第二款GT车型,虽说命名“GT”,但事实上它的定位还是满足日常的代步需求.我更愿意把柯米克GT看作是柯米克的Plus版,因为它无论动力、配置还是一些细节方面都在柯米克的基础上进行了一番升级.柯米克GT的车长增加了19毫米,车身尺寸为4409毫米、1781毫米、1606毫米,轴距为2610毫米.在小型SUV市场,这样的尺寸属于中上水准.车身颜色上,柯米克GT新增了金色和红色.外形方面,柯米克GT的六边形前格栅造型更狭窄,拉伸了横向视觉宽度,配上蜂窝状下格栅,增添了柯米克GT的运动感.     

逝去的王者—中国车王徐浪

2008年6月17日，“穿越东方”汽车马拉松越野赛传来噩耗，参加本次比赛的中国车手徐浪在一次意外事故中不幸去世。在16日第五赛段比赛中，由于这几天俄罗斯境内连降大雨，使得赛道非常泥泞，驾驶239号赛车的东风-郑州日产奥丁·锐骐车队车手徐浪的锐骐皮卡赛车陷入泥中。救援车辆对其实施救援。在救援时拖车挂钩脱落，反弹回来的拖车挂钩击中了徐浪的额头。受伤后的徐浪被赛会用直升机迅速送到医院抢救。但终因伤势太重抢救无效，于次日去世，年仅32岁。     

解放战争时期的锦铁工运

1945年8月至1949年9月全国解放战争时期,中国面临着两种命运、两个前途的决战。中心问题,是建立无产阶级领导的以工农联盟为基础的人民大众的新中国,还是维持大地主、大资产阶级专政的半殖民地半封建的旧中国。在这两种命运的斗争中,我们党不但英明地指挥了军事斗争,而且制定了一整套放手发动群众,壮大人民力量,建立最广泛的统一战线,最大限度地孤立和打击敌人的路线、方针和政策。这样,在反对国民党反动统治的斗争中,不仅有人民解放军的第一条战线,而且在国民党统治区也形成了包括工人运动在内的第二条战线,使国民党政府完全陷入了全国人民的包围之中,有力地配合了人民解放军的作战。在这个历史时期,锦州铁路工人也作出了自己的贡献。