花岗岩残积土边坡水平拱高竖向变化规律

边坡抗滑桩土拱高度决定了桩及桩间措施的受力分配。本文研究土拱高度沿桩长方向的变化,为边坡抗滑桩及桩间措施的精细化设计提供理论基础。首先采用数值模拟技术,研究土拱高度沿桩深方向的变化规律;继而结合理论分析,建立桩间土拱的力学模型,并提出可考虑埋置深度的桩间土拱高度计算方法。研究结果表明,土拱高度在桩顶及以下不同深度处变化明显,滑面以上桩顶以下4.5m范围内有土拱,滑面以下可不考虑土拱影响。      

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一○六)

输出轴2如图698所示. 输出轴2上有:测量变速器输出转速的靶轮和5、6、倒挡的滑动齿轮,输出齿轮.用于与差速器接合的这两个输出轴经相应的输出齿轮将扭矩传递到差速器. 倒挡齿轮轴如图699所示. 1 图699倒挡齿轮轴 倒挡齿轮轴:倒挡齿轮轴改变了输出轴2的旋转方向,也就改变了差速器主减速齿轮的旋转方向.倒挡齿轮轴与输出轴1上的1挡/倒挡公用齿轮、输出轴2上的倒挡滑动齿轮相接合.因此最终在输出轴2上可传递5、6、倒挡.     

西藏复杂地质环境下路基加宽拼接方案试验研究

针对西藏某公路的加宽改造,提出了5种新旧路基加宽拼接方案。按这5种方案,共修筑了3段试验路。对试验路的设计原则、施工要求和工艺进行了讨论。通过试验数据,对各种拼接方案的效果进行了比较分析。结果表明,用5层双向土工格栅自路基顶面向下,以层间距30cm的加筋方式加强新旧路基间的结合是较好的路基加宽拼接方案。     

虚拟海浪海洋环境模拟方法及应用

根据海浪理论及随机海浪的模拟方法和方钟圣所著《西北太平洋波浪统计集》的波浪资料,设计并编制了虚拟海浪海洋环境模拟软件,将《西北太平洋波浪统计集》的80个区块3 600份数据表的所有数据全部录入海洋环境数据库,初步完成了虚拟海浪海洋环境模拟流程和数据库界面的设计,将海浪虚拟化.以结构强度虚拟测试为例,介绍了外载定义过程船舶航行海况的设置方法,得到了海浪谱曲线和海况的波面运动图.研究结果表明:动态海况的显示技术和海洋环境数据库的配合使用,为船舶结构强度和总体性能虚拟测试提供了良好的测试环境.     

复合式基层沥青路面的力学响应分析

采用壳牌路面设计软件Bisar3.0,选取两种常见的复合式基层沥青路面典型结构,考虑层间为完全连续接触,分析了半刚性基层模量变化对于两类复合式基层沥青路面力学响应的影响,同时得出了力学响应在结构内的最不利分布区域。     

平面滑动型岩质边坡地震动力响应

为探讨地震荷载作用下顺层岩质边坡的失稳机理,采用疲劳强度理论分析地震载荷作用下边坡岩体力学性质的变化.将地震波简化为弹性波,对结构面产生等效静态应力,得出了顺层边坡沿结构面失稳的破坏判据,并以汶川地震中唐家山高速滑坡为例,验证了破坏判据的合理性.研究表明,顺层边坡沿结构面失稳主要取决于结构面倾角、内摩擦角、结构面两侧岩体的波阻抗以及地震波入射角,横波是造成边坡失稳的主要因素.对于唐家山高速滑坡,纵波最危险的入射角为0°和10°,横波最危险的入射角为10°和20°.     

水泥混凝土路面早期收缩施工及养护控制

水泥混凝土路面的早期收缩之所以重要．是因为在限制条件下收缩会引起混凝土开裂。但许多工程技术人员将希望寄托在混凝土中添加减缩抗裂的成份来解决水泥混凝土路面的早期收缩裂缝问题．却忽视了混凝土的施工及养护控制。这主要是由于传统的观点“重建轻养”造成的。本文将结合混凝土开裂机理的分析．叙述水泥混凝土路面的施工及养护控制方法。     

我国高等级公路破坏分析

从沥青路面经常发生的破损类型入手,结合内、外两方面原因进行综合的归纳分析,并简要讨论沥青路面破损的维修和养护对策问题。     

刚架拱改建双曲拱桥截面设计研究

介绍了刚架拱桥的受力特点、刚架拱桥改建双曲拱桥的优点,对旧危双曲拱桥改建成刚架拱桥的截面设计原则和截面设计计算进行了研究,把这种技术应用在旧危双曲拱桥的加固处理上,取得了较好的效果。     

十月金秋庆双节 正是邀友把盏时——记河南力之星公司新产品发布会暨经销商座谈会

2011年9月23日,秋高气爽,风和日丽,宗申产业集团、河南力之星三轮摩托车制造有限公司新品发布会暨经销商座谈会在河南力之星公司盛大召开。河南力之星营销公司总经理吕勇,力之星公司研发总监马长安,力之星营销公司销售部部长李治俊、王明,以及来自河南、山东、河北、安徽、江苏等主销老年车地区的广大经销商欢聚一堂,共同见证了力之星"盛鹰系列新品登陆"这一激动人心的时刻。