软弱围岩单线铁路隧道光面爆破

详细介绍渝怀铁路大中堡隧道的光面爆破设计和施工经验,大中堡隧道Ⅳ级钙质胶结砂岩采用全断面光爆开挖,V级泥质胶结砂岩采用短台阶法开挖,拱部光面爆破.通过选择合适的光爆参数,爆破开挖均获得了圆顺平整的开挖轮廓,达到了光面爆破的要求.     

认清特点抓住关键扎实做好新形势下车辆安全管理工作

把握规律,科学安排工作一要把握周期性规律,抓住关键环节。车辆事故存在“警惕—安全—麻痹—出事—再警惕—再安全—再麻痹—再出事”周期性规律,其中由安全到麻痹是事故发生的关键环节。预防事故就是要抓住车辆的安全时期,及时消除车勤人员的麻痹思想。要把无事当有事抓,坚持     

关于门座起重机行走轮啃轨成因及处理方法探讨

通过对门座起重机行走轮啃轨表现形式及成因分析,提出解决门座起重机行走轮啃轨的处理方法,旨在为门座起重机管理起到一定参考作用。     

阴极保护系统设计方法的发展和现状

本文介绍了阴极保护系统设计方法的发展过程，作者把阴极保护设计方法的发展分为经验设计方法，传统计算设计方法及现代设计三个阶段，并对各个阶段的设计的特点进行了简述，最后，介绍了国内外阴极保护系统设计方法的研究和发展状况。     

冲击压实技术在混凝土路面改建工程中的应用

通过冲击压实技术在205国道（新线）天长段改建工程中的应用实例，简要介绍了冲击压实机理，试验段施工，检测数据采集，方案选择以及施工作业注意事项，质量控制等。阐述了冲击压实技术的特征效果在施工中运用产生的社会与经济效益。     

控制爆破技术在软弱围岩隧道施工中的应用

从控制隧道爆破产生大的振动效应以减轻爆破振动对软弱围岩的扰动出发，介绍软弱围岩的爆破设计方法与爆破参数的选定以及在现实施工中的应用情况。     

旧水泥砼路面沥青加铺层反射裂缝试验研究

利用AAPA对旧水泥砼路面沥青加铺层进行反射裂缝试验研究，分析了组成结构类型、集料级配、沥青、矿粉、纤维和橡胶粉对混合料抗反射裂缝能力的影响，结果表明，混合料的组成结构类型和沥青性质是影响混合料反射裂缝抵抗能力的主要因素，同时矿料4．75mm筛孔的通过率与混合料的疲劳寿命有良好的相关性，此外，合理确定粉油比和选用外加剂都是提高混合料疲劳寿命的重要手段．     

航道工程非适用土固化改性的试验研究

分析了工程非适用土中的重金属含量及相关的物理参数,选取不同固化材量参量对非适用土中的淤泥土和粉砂土进行了界限含水量试验、固结试验和无侧限抗压强度试验。通过向淤泥土和粉砂土中添加固化材料,可显著改善这两种土的物理力学性能,固化淤泥土和固化粉砂土的无侧线抗压强度分别提高491%和598%,满足公路路基填土的要求。研究解决了非适用土的处置问题,为非适用土的资源化利用提供了新的途径,具有良好的经济效益和环境效益。