真空蒸发时强化分离过程的可能性

为了减少船用蒸发器的重量和尺寸,应强化其部件内部过程,此时应增大蒸汽空间和蒸发镜面的单位负荷,而单位负荷的增大取决于蒸发过程的效率。然而,由于汽轮机动力装置蒸汽参数的提高,要求大大改善蒸馏水的质量而使分离器的工作复杂化。国内建造的较好的真空蒸发器的特性分析表明:在蒸汽空间高度为0.8～1.0米时,蒸发镜面的单位负荷为8000～14000米~3/米~2×小时。某些外国公司近年来制造的真空蒸发器达到较大的数值,例如巴克利和泰勒公司允许蒸发镜面负荷为2500米~3/米~2×小时和蒸汽空间负荷——超过60000米~3米/米~3×小时。     

闪发式淡化器主要特性的分析

近年来倾向于在船上采用多级闪发式谈化器。由于运行经验少,因此需要代之以一种分析方法,能估计出淡化器在长期运行过程中加热面值F、给水和冷却水量W、温度t(s.B.)以及输入的热量Q和传热系数k;在不可避免的变化条件下工作时其主要指标——产量D和单位耗量q的变化。下面提出一种可行的方法,它是以文献[1]、[2]中已述及的关系为根据。定性因数用无因次综合值 N=kF/Wc式中C——蒸发水的热容。     

同步发电机并联运行时故障的特性

本文主要对并联运行的两台发电机发生故障时出现的环流和母线电压变化作定性和定量分析。文中根据故障发电机的基本判别原理,介绍了故障发电机自动解列装置的基本结构。     

铁水联运车站集装箱货场自动化控制系统研究

基于铁水联运集装箱动力平车中转倒装作业方式,提出一种自动化控制系统,能够大大提高集装箱作业效率。     

简统化地铁车辆IGBT牵引逆变器

详细介绍了具有完全自主知识产权的简统化地铁车辆IGBT牵引逆变器的主电路、变流器模块、牵引控制单元(DCU)以及总体设计,阐述了该型牵引逆变器的技术特点.通过实际装车考核,表明该简统化地铁车辆IGBT牵引逆变器的设计完全能够满足目前地铁交流牵引传动系统的要求.     

大粒径无水砂卵石地层土压平衡盾构机选型

大粒径无水砂卵石地层是北京西南地区较常见的地层,也是一种典型的力学不稳定地层。地铁隧道施工一般位于繁华街区,地表建筑物及地下管线较多,这就要求在施工中把对地上环境的影响降到最小,盾构法施工能满足该项要求。目前盾构机种类、形式多种多样,保证选型正确是盾构法能够顺利实施的前提和保证。     

货物列车扣除系数计算方法分析

随着铁路旅客列车开行数量的增加,按照"以货物列车为主、旅客列车为辅"的运输组织方式计算区间通过能力的方法,已不能适应旅客列车开行数量大于货物列车开行数量的情况.扣除系数一般是以普通货物列车为基础进行计算的,当旅客列车数超过货物列车数时,现有能力计算方法的前提不存在了.为此,提出以旅客列车为基础,货物列车作为一种扣除因素加以考虑的计算方法,并对其扣除系数的计算进行分析.     

味精废水处理工艺研究

首先分析、列出味精废水的主要成分,简述国内外处理这类废水的方法和技术。作者重点介绍其对高浓度味精废水和低浓度的味精厂混合排放污水处理所作的研究和试验：对高浓度味精废水采用混凝法,对低浓度的混合污水采用ＳＢＲ法（序批法）。试验结果表明,排放水水质达到国家规定的标准,本项研究试验成果可应用到工程实际中去。