变截面箱梁桥剪滞效应分析中翼板纵向位移函数的选择

对翼缘板纵向位称函烽分别按三次和四次抛物线分布假设应用当量截面法推导了变截面连续箱梁桥剪不足效应的有关公式，并通过钱塘江二桥试验模型的剪滞产应计算，对三次和四次抛物经发面假设的计算结果与实验结果进行比较，分析了抛物分布假设计算结果影响。     

芜湖长江大桥正桥钢梁设计特色

芜湖长江大桥，主跨312m，是目前国内最大跨度的公铁两用桥，该桥设计在矮塔斜拉，钢筋混凝土板与钢衍梁结合，国产14MnNbq钢材使用，厚板箱杆件焊接等方面具有特色，桥梁竖向刚度设计突破了现行铁路桥梁设计规范，特别是该桥使用国产14MnNbq钢材，主要部件中采用了厚板箱杆件焊接，防止出现裂纹和因裂纹发展而断裂，是关键技术中的重点问题，这些新设计理论，新材料，新工艺为我国铁路桥向更大跨度发展提供了宝贵经验。     

考虑损伤局部性的疲劳损伤研究

从损伤局部性概念出发，讨论了均匀应力应变场中几种重要的局部损伤模型。     

大型养路机构维修无缝线路稳定性的研究

大型养路机械维修无缝线路会使轨道的稳定性下降，本文应用有限元法，将轨道视为具有一定横向刚度的有限长梁，并具有一定的初台弯曲，钢轨和轨枕的连接为一系列弹簧，轨枕在道床上的阻力是随位移变化的非线必函数，采用荷载增量法迭代求解无线路的稳定性。并根据现场的实测道床阻力来对作业后的轨道稳定性进行监控和预测。     

承载比试验制件方法探讨

现行规范中规定，承载比（CBR）试验试件制备采用锤击法，中文结合实践，介绍另一种制备试件方法-静压法，并探讨其可行性。