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121.
列车运行噪声的几何发散损失 总被引:5,自引:0,他引:5
根据基本声学理论,分析具有单极子、中间和偶极子三种指向性的有限长线声源的几何发散损失特性。给出适合铁路列车运行噪声特点的几何发散损失计算方法。指出现行有关标准的计算方法存在声源指向性不明确、计算方法误差偏大和不适合铁路列车运行噪声等缺点。推荐铁路列车运行噪声几何发散损失计算采用偶极子指向性特性的理论计算公式或简化公式。 相似文献
122.
西伯利亚大陆桥使用情况分析 总被引:1,自引:0,他引:1
当西伯利亚大陆桥的国际集装箱运量每年以1.5倍的速度持续增长时,日本通过这条线路的进出口货运量却持续下降,正在被排除在圈外。文章分析了日本不愿意使用,而韩国更愿意使用西伯利亚大陆桥的原因,指出当前这条国际运输通道使用中存在的问题,提出了相应的解决措施和建议。 相似文献
123.
浅析国际集装箱运输市场的运价变化对船公司合作的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
国际集装箱运输市场上既有规模巨大、全球经营的船公司.也有众多规模较小的企业。到2002年底.全球20大班轮公司共经营450万TEU集装箱的运力,控制着总运力的75%,尽管如此,集装箱运输市场上还存在着许多分散的船公司。所以,现在的集装箱运输市场结构具有垄断竞争的特征。 相似文献
124.
列车运行噪声等效速度的研究 总被引:2,自引:1,他引:1
调查了铁路列车运行速度的规律。在铁路沿线选择几个测点,实际测量了一千多个列车运行速度的数据,并根据铁路列车运行图计算统计了各测点的运行速度。将两项数据进行了分析研究,提出了用于铁路列车噪声预测的等效速度的概念。既为环境影响评价——噪声预测模式提供依据,又可供铁路环境噪声预测工作者或环境评价工作者作为参考。 相似文献
125.
为了适应铁路提速和今后高速化的需要 ,正在对现行标准GB/T 345 0 - 94《铁路机车司机室噪声允许值》进行修订。本文介绍了有关的国际标准情况和修订中考虑的一些问题。此次修订基于国际标准UIC 6 5 1OR- 2 0 0 1,拟将速度范围提高到 30 0km h ,评价量采用 30min等效声级 ,司机室内噪声的强制允许值规定为 78dB(A) 相似文献
126.
针对传统逆变器存在的问题,提出了一种软开关逆变器。分析了辅助环节的谐振过程和工作原理,讨论了软开关技术和PWM控制相结合的方法,利用软件方法实现谐振匹配控制,最后通过实验说明了此方法的可行性。 相似文献
127.
128.
发动机缸体、变速器壳体、液压油罐等零件的特点是质量大,形状复杂,造价高,当其发生裂纹或其它损坏时,若不及时修理,将会使整个总成报废,造成极大的浪费。另有一些零件,如销子、齿轮等,由于单价不高,当它们磨损失效时,往往直接新件,长此以往,必然消耗巨大,其实它们也是可以修复再利用的。 相似文献
129.
在控制机械噪声中,如吸声、隔声、消声、隔振和阻尼减振等,经常采用比较有效的办法是隔声罩。隔声罩结构简单、制造容易、造价低、降噪效果好,因此在工业生产中得到广泛的应用。隔声罩的种类繁多、大小不一,隔声效果也不尽相同。一般设计的隔声罩可降低噪声20~30dB,有的可达50dB,个别特殊设计的隔声效果更好。本文就隔声罩设计中的一些问题作一介绍。一、隔声罩设计原理 相似文献
130.
介绍了后张扁锚部分预应力混凝土空心板梁的设计构思、设计标准和计算方法,包括预应力体系选择,预应力度、挠度控制,载重标准和内力计算等。经过足尺空心板梁静载试验征明,实测值与计算值十分吻合,设计可靠,与相应标准的全预应力、横断面为双孔的空心板相比,节约高强钢材45%,节约混凝土体积9%。 相似文献