临时标准车现场标定器折算系数K的计算方法

本文阐述了临时标准车现场标定器（以下简称“标定器”）折算系数K的计算方法，并用试验证明该方法的可靠性和准确性。     

新形势下公路快速直达客运发展思路

1995年以来，随着我国高速公路和高等级公路网络的不断完善，公路快速直达客运(以下简称“快速客运”)作为一种新的客运组织形式，以其高档舒适的车型，高密度的班次，航空式的优质服务深受广大旅客的敬迎，得到了快速发展，使我国公路运输业发生了根本性的变革．交迅速成为公路运输企业新的利润增长点。但     

基于模型预测控制的混合动力汽车模式切换中的转矩协调控制策略

混合动力车辆有多种工作模式,在模式切换过程中,由于系统的不连续性等特性,会出现平顺性差等问题。为此,本文中以双模混联式机电复合传动为对象,以改善模式切换品质为目的,重点进行离合器接合过程控制策略的研究。首先,对机电复合传动总体结构和特性进行了分析,并建立了功率耦合系统的等效模型;接着,提出了以减小车辆冲击度和离合器滑摩功为目标的基于模型预测控制的转矩协调控制策略;最后,利用仿真模型,对转矩协调控制策略进行了验证。结果表明,机电复合传动在所提出的模式切换控制策略的作用下,能在保证模式切换响应速度更快的同时,有效地降低输出轴的转矩波动和车辆的冲击度,减小离合器的滑摩损失,因此极大地改善了模式切换品质,对工程实践具有一定的参考价值。     

HXD1C和HXD1型机车粘着控制的再思考北大核心

主要介绍了国产HXD1C和HXD1型电力机车的粘着控制情况,针对HXD1C和HXD1电力机车面临的牵引需求,提出了对粘着利用控制软件的改进方案,同时介绍了粘着力间接控制方式的控制策略,提供相关的试验数据。结果证明了HXD1C和HXD1型电力机车粘着控制软件在重载和高速运输模式下粘着控制的有效性。     

无缝线路稳定性计算模型的研究

提出了两种新的无缝线路稳定性计算模型，分析了初始波长小于变形波长的单波曲线以及复波曲线的无缝线路稳定性，根据势能驻值原理推导出了稳定性计算的公式，并与现有公式进行了比较，在此基础上，分析了扣件变形对温度力的影响。