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611.
软土地基上高等级公路路堤加宽理论分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对旧路加宽路堤的沉降变形机理和路堤沉降的计算方法进行了探讨,阐明了土工格栅应用于旧路加宽路堤的作用机理,并对此作了计算分析。 相似文献
612.
当今世界,许多国际化大城市都把提高市民乘坐公共交通的比例,作为缓解交通拥堵的重要手段。如日本东京、美国纽约、韩国首尔和中国香港等,市民出行选乘公共交通的比例均在36%以上。上海是特大型城市,人口高度密集,资源和能源相对匮乏,城市公共交通理应成为上海市民出行的首选。但时至今日,市民出行乘坐公交比例只有22%,这与上海建设国际化大都市要求是不相称的。 相似文献
614.
本文总结后天原发性中耳胆脂瘤180例。与同期住院之继发性胆脂瘤之比,约1:4。耳漏和听力减退是两个基本症状。耳漏分为微量性,间歇发作性和持续流脓性。松弛部小穿孔,听骨链完好者,听力图呈轻度传导性耳聋,骨导正常。听骨链破坏者呈中等度以上传导性耳聋,平均气骨差30db。发现外耳道后上壁塌陷有两种情况:一是大胆脂瘤自乳突穿破了外耳道后壁,二是上鼓室胆脂瘤破坏了部分上鼓室外壁,自鼓切迹处穿出。提出本病应分为Ⅴ期两个阶段,即Ⅰ、前上皮病期, Ⅱ、上鼓室豉窦胆脂瘤期,Ⅲ、乳突胆脂瘤期,Ⅳ、后鼓室胆脂瘤期,Ⅴ、合并症期。每期可有两个阶段即稳定阶段和急性感染阶段。180例中发生各科并发症30例占16.6%。与国内各家比较,发生率较低。认为与病例纯属后天原发性胆脂瘤有关。为论证此点,将同期住院的所有胆脂瘤并发症,分两组比较,统计经过X~2处理,证明颅内并发症和耳后脓瘘在继发性胆脂瘤中,有更高的发生率。认为本病的许多临床特点,包括并发症发生率低,与胆脂瘤发展过程造成中,上鼓室不通这种特殊病理状态有关。治疗以上鼓室鼓窦开放术和改良乳突根治术为主,仅少数作了乳突根治术。未发生任何手术并发症,1例颞叶脑脓肿死亡,余全治愈。术后远期干耳率为64%。 相似文献
615.
用我们改良的特异性红细胞粘连试验对50例食管鳞癌的A、B血型抗原进行了研究。由于已往该试验都是在不染色切片上观察,有时难予辨认癌细胞或细胞巢,故我们在抗原反应之前将切片作美兰染色。观察后以5%福尔马林和5%戊二醛的PBS固定切片,然后行H E染色,这样切片可长期保存。50例食管鳞癌标本中之正常上皮均为血型抗原阳性,然47例之癌组织却呈不同程度的血型抗原丢失,完全丢失者28例,部分丢失者19例。将癌组织中血型抗原丢失情况与癌组织的分化程度、浸润性、局部转移、淋巴细胞浸润及纤维性间质增生进行比较,发现血型抗原丢失的程度与癌的分化高低呈负相关关系,而与癌的浸润性、局部转移、淋巴细胞浸润及间质增生无明显关系。我们认为癌组织血型抗原丢失可能是随着细胞癌变而来的去分化现象,癌细胞可能丧失了合成这种抗原的能力。 相似文献
616.
交通部公路总局直属工程局,今年度的基建投资,在任务不变、保证质量的基础上,耍双原计划节约33.6%,并要用节约下来的投资多修公路1,214.7公里(为原计划修建里程的85.11%)。这是3月间交通部公路基本建设跃进会议宣布的。这次会议充分贯彻了党中央关于开展“双反”运动的指示精神。会议从始至终充满了大鸣、大放、大争、大辩、互相学习、共同跃进的气氛。会议一开始总局曾提出一个降低造价30~40%的初步方案。在辩论当中,代表们用鲜明的事实和充分的道理证明这个指标是完全可 相似文献
618.
619.
当前,各主要资本主义国家均已陷入了一场新的严重的经济危机之中。两个超级大国,日子也越来越不好过,世界更加动荡不安。它们为了转嫁危机,日益加强对本国劳动人民的剥削,加强对第三世界各国人民的压榨,加紧对原料资源、商品市场和投资场所的争夺,加速实行国民经济军事化,幻想用国民经济军事化“刺激”经济发展,延缓和摆脱日益严重的经济危机。它们在资本主义经济规律的支配下,军事工业急剧膨胀,国民经济畸形发展。两个超级大国一方面讲缓和讲和平,一方面又在激烈地争夺世界霸权。讲缓和是为了掩盖更激烈地争夺。事实正是这样,它们一方面讲裁军,一方面在搞军备竞赛,从未放松过军工产品的生产,从未放松过改进武器装备的进攻能力和其在实战中的适应性。发展高机动性前沿战区用的战斗车辆、作战运输车、指挥通讯车等,一直是它们搞军备竞赛的努力目标之一,为此,它们发展了第二(三)代军用汽车。美苏两个超级大国是当代最大的国际压迫者、剥削者和新的世界战争策源地。它们的激烈争夺,总有一天要导致世界大战。各国人民对此必须有所准备。知己知彼,才能百战不殆。这里简要地介绍了国外军用汽车的发展概况,供有关人员参考。 相似文献
620.
关于南海拖网渔船设计的几点意见 总被引:1,自引:0,他引:1
在渔船设计上各海区有其自己的特点,如南海属热带、亚热带海洋,水文、气象、鱼类等与东、黄海都有很大不同,设计上不可不注意。本文主要是阐述南海拖网渔船方面的特点。当然其中有些与南海其它类型的渔船有互通之处。我国南海渔业资源丰富,所需渔船的种类和数量很多,根据多年来生产实践积累的经验,设计南海拖网渔船要注意的问题可以归纳为以下几方面: 一、渔场距离基地近南海的拖网渔场主要有二处:一是在南海的北部,即广东、广西沿海的大陆架及大陆斜 相似文献