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181.
3月3日下午,长江航运公安局上海分局在炮台湾码头举行水上勤务大队挂牌仪式,长江上海段水上勤务大队成立。据悉,勤务大队前身是上海世博会炮台湾水域检 相似文献
182.
9月7日,记者从交通公安华东片区成立大会暨首届联席会议上获悉:交通公安华东片区警务合作机制正式启动,标志着交通公安区域警务工作一体化发展的全新格局正式开启。会上,上海、宁波、连云港港公安局,上海海事公安局,长江航运公安局及九江、安庆、芜湖、 相似文献
183.
沪杭高速铁路通车营运,到2012年,我国高速铁路总里程将达到1.3万公里以上,其中时速350公里高速铁路达到8000公里以上,京哈、京沪、京广等主要干线通道将开通运营,“四纵四横”的高速铁路网初具规模。自2007年国产高速列车投入运营,特别是京津城际、武广、郑西、东南沿海等高速铁路陆续开通运营后,高速铁路这一现代化的交通方式已被社会普遍接受,并融入了人们的生活方式和工作方式。随着我国经济社会的快速发展,社会与百姓对高速列车的创新发展提出了新的更高的要求一一归纳起来就是四个字“快、省、便、廉”。 相似文献
184.
吴家颖 《交通世界(建养机械)》2013,(9)
船舶运输及港口发展由来已久,对世界经济及贸易活动贡献良多,更被视为带动区域经济发展的重要元素之一。随着技术的突破和资金的投入,港口及航运业的发展一日千里,然而船舶发动机组的设计,特别是吨位较大的远洋轮船,由于柴油发动机产生的动力较大,运转度较低,比较适用于船舶的关系,仍处于以柴油发动机为主的技术方向。可是远洋轮船柴油发动机燃烧的是重燃油,根据目前国际海事组织公约规定,硫含量的上限为3.5%,远高于其他陆上主要燃料的硫含量,燃烧后所产生的二氧化硫和颗粒物等空气污染物对大气环境造成严重的影响。 相似文献
185.
本刊上期发表的《高速铁路不停车载驳列车的设想——如何实现高铁沿途不停站乘客照样能上下车》一文,有人认为,实施该文中提出的高速铁路不停车载驳列车技术方案,目前在技术和管理上可能还有一定的困难,因此本文介绍的另—项技术方案——动车组静态联发/动态解列系统(动静动系统),在当今实现的可行性就高得多,所以我们在上文中冠以设想,而本文就直呼系统了。 相似文献
186.
187.
船舶在波浪中航行,纯稳性丧失、参数激振和横甩是造成船舶倾覆的主要原因。针对波长与船长、波高与波长、波与船的波舷角三者对船舶稳性的影响进行讨论,揭示了船舶在波浪中航行时的稳性变化规律,提出了应合理地选择船舶的航行姿态、谨慎用舵等操船建议,保证船舶的航行安全。 相似文献
188.
对独柱墩桥梁横向失稳倾覆机理进行分析,综述目前国内外规范针对桥梁上部结构抗倾覆稳定性计算的有关规定。结合某高架桥工程,选取桥梁位于直线段和曲线段的3跨1联(3×30m),分别对支座反力、支座底部混凝土强度和桥梁抗倾覆稳定系数进行验算,并对计算结果进行对比分析,所得结论对桥梁独柱墩设计具有一定的参考价值。 相似文献
189.
图像技术的发展,使其成为图像篡改的双刃剑.如何对已篡改的图像进行数字取证成为当前研究热点之一.本文对基于JPEG特性的图像被动取证技术进行分析,根据JPEG图像被动取证技术中不同算法所选用的特征量,将现有的技术方法分为两类:针对JPEG重压缩的被动取证和针对JPEG重采样的被动取证.详细分析了上述两类方法各自的特点及对应的优缺点,指出当前基于JPEG特性的图像被动取证的技术的不足之处,并对相关技术的未来发展方向进行了展望. 相似文献
190.