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821.
浅埋隧道开挖纵向地表变形预测及其基本规律 总被引:10,自引:3,他引:10
将隧道围岩看作一种随机介质,将隧道开挖所引起的上覆岩土体的移动看作一随机过程,应用随机介质理论,对浅埋隧道施工所引起的纵向地表移动与变形进行了分析计算,推导了相应的地表下沉、水平移动、倾斜、水平变形以及地表弯曲曲率的计算公式。工程实例分析表明:计算结果同实测结果吻合较好。在此基础上,分析总结了浅埋隧道开挖引起的纵向地表移动与变形的一些基本规律,得出沿隧道纵向开挖只对工作面前后一定范围(2R)地表建筑物产生明显影响的结论。 相似文献
822.
823.
常规潜艇离靠码头是经常性的机动方式,自航离靠码头的能力是常规潜艇的重要战术技术性能之一.本文介绍潜艇自航离靠码头的特点及其对操纵性的基本要求,用于模型试验的金属自航模及风、流模拟,试验项目的确定及某艇型试验结果的简介. 相似文献
824.
国外道路施工辅助系统的研究与开发 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了国外公路招标项目与国内的不同点,在分析了国外公路招标项目的特点基础上,具体介绍了国外道路施工辅助(RoadCAD)的总体结构和其中各子系统的主要功能,阐述了系统的实现方法,并对系统的特点和软,硬件环境进行了说明。 相似文献
825.
826.
827.
828.
汽车车门总成的装配、焊接及合成质量,在一定程度上反映了汽车车身总成的制造水平。较全面地介绍了车门总成压合的4种通用方法的具体实施情况,评价了它们各自的性能质量及适用性。 相似文献
829.
公路数字地面模型整体建立原理及方法 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了公路对数字地面模型的要求及算法,提出了数字地面模型的整体建立方案,并解决了其中的关键技术,即以Windows文件映射技术管理数据,以栅格为基础的空间数据索引系统,基于逐点插入算法的快速构网技术。所建立的数字地面模型具有对数据量不限,执行效率高,查询速度快,连续无缝等特点。 相似文献
830.
砂层隧道列车振动响应与地基累积变形研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用动力有限元数值计算方法,对列车荷载作用下狮子洋隧道典型砂层段的动力响应进行计算分析。进一步借鉴路基累积变形计算方法,对列车长期荷载作用下隧道基底砂层累积变形计算方法进行探讨。狮子洋隧道基底砂层段孔隙水压力消散较快,基底土层实际动应力比小于其临界动应力比,隧道基底砂层不会由于列车长期运营而产生局部液化破坏;在列车荷载作用下,隧道衬砌结构中应力、位移均变化不大,隧道结构在列车运营荷载作用下处于安全状态;在列车长期运营荷载作用下,隧道基底砂层累积塑性变形小于25mm,隧道基底地基土累积塑性变形不会对列车长期运营造成破坏性影响。 相似文献