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491.
1我国石油能源现状以及发展汽车替代能源的重要性
1.1我国石油能源现状
如图1、图2所示,据《中国能源统计年鉴》数据统计,我国在1993年之前是石油出口国,从1993年起,短短的16年,原油进口比例从6%一路攀升到2009年的51.3%,对外依存度超过能源安全50%的警戒线。 相似文献
492.
1.中国柴油汽车市场依然由商用车独霸
近年来,全球汽车业都在迫切地寻求节油以及替代能源的方案,并且认识逐步趋于一致,即“三步走”:近期,推广柴油,以及非石油产品的天然气、乙醇等;中期,油电混合动力;远期,为资源丰富、污染为零的氢动力燃料电池。这其中,柴油发动机以其经济性、耐久性和优异动力性能,成为一种国际新趋势。如今在燃油最为昂贵的欧洲,路上跑着的汽车50%以上装着柴油发动机。然而在中国,目前汽车采用柴油机的比例(2007年)还只有23.2%,而且柴油汽车市场几乎由商用车独霸(如表1、图1)。换句话说,中国柴油机市场的走势主要由商用车的走势来决定。 相似文献
493.
494.
495.
司康 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
继今年1月14日国务院常务会议审议并原则通过<汽车产业调整和振兴规划>后,便一直为业界所关注.3月20日,各方企盼已久的<汽车产业调整和振兴规划>细则(以下简称"规划细则")终于正式出台. 相似文献
496.
由于重型柴油机的附加值要比轻型柴油机高得多,再加上近年因重卡市场的火爆带来重型柴油机市场需求的快速增长,故国内骨干柴油机企业都把战略重点放在了重型机上。由于企业的高度重视,目前国产重型柴油机无论市场占有率,还是技术水平,都是国内发动机产业的强项。近几年重机市场集中度很高,潍柴、玉柴、锡柴、东风康明斯和重汽五强的重机市场占有率之和占整个重机市场85%以上。 相似文献
497.
司康 《交通世界(建养机械)》2009,(2):20-24
美国次贷危机造成的金融海啸已从金融业“祸害”到实体经济,目前,美国三大汽车公司面临着破产的境地。随着全球经济一体化进程的不断加快,中国经济和中国汽车业无疑不能独善其身。进入2008年特别是下半年以来,中国股市如同坐上“过山车”一般向下俯冲,楼市萎靡,汽车市场需求增长率大幅下降,各种宏观经济指标全面回落…… 相似文献
498.
499.
500.
司康 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
自2005年6月以来,由于中国经济的高速发展,中国股市一路高歌,连续两年大牛市,上证指数由当时的998.23点一直升到2007年10月的6124.04点.然而,自此以后,因为股市泡沫和金融危机引起的全球经济衰退,在短短一年之内,至2008年10月底股指暴跌至1664.93点,跌幅高达72.5%. 相似文献