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981.
据报道,俄、中将共建世界上第一座浮动核电厂。其主体结构为一座长140米、宽30米、高约40米、排水量为21000吨的浮动核电厂建筑物泊船(由中方建造);浮动核电厂的发电机装机容量为70兆瓦,每小时最大产热为150GJ(兆焦尔),足够一个20万人口的城市使用(由俄方承担,并供俄使用)。 相似文献
982.
燃料电池车以氢作为燃料,不排放CO2,堪称新一代绿色环保车辆。各汽车制造商正在积极开展燃料电池车的研发与推广普及工作。介绍了本田公司开发的新款燃料电池车Clarity Fuel Cell的概况与主要技术参数,着重阐述了燃料电池动力系统的详细结构、合理布局、工作原理及采用的新技术和新装备。着重论述了氢燃料供给系统、蓄电池组的结构与性能。同时指出本车型采用的小型高效燃料电池堆与升压转换器等核心技术,大幅度改善了车辆环保性能与动力性能。 相似文献
983.
为了降低汽车的CO2排放,发动机越来越有必要釆用高效燃烧和小型化增压技术。然而,采用这些技术后排气温度和催化器性能也随之降低。因此,有必要开发低温活性催化剂来降低排放。研究了Pd/CeO2材料,其在低温下可以氧化CO。为了提高催化剂活性,研究了在CeO2材料中添加一些元素。研究发现,添加Zn可以使CO起燃温度降低60℃,这主要是因为添加Zn促进了CeO2材料表面的活性氧释放。然而,重复发动机排气试验表明,净化性能有所降低。碳酸盐抑制了CeO2材料表面活性氧的释放,从而降低了催化剂的净化性能。为了提高催化剂的性能,添加了具有很强CO2吸附能力的高碱性Ba。即使在进行重复发动机排气试验后,这种改性的Ba/Zn/CeO2材料净化性能也没有降低。接下来,在传统催化器上使用LA4循环试验对应用Ba/Zn/CeO2材料的车辆排放效果进行评估。结果表明,相对于没有添加剂的催化剂,排放改善了约10%。新开发的Ba/Zn/CeO2材料已经应用在2016年型的量产催化器上。 相似文献
984.
985.
针对日本国内目前的标准要求,各大车企纷纷采取了应对措施,并年发布和销售了多款发动机,其中还包括多款商用车用发动机,并且多为全新开发或在原机型基础上进行改良的改型产品。随着消费者对整机效率和环境关注度的不断提高,在乘用车领域发布及销售的发动机多为全新产品。 相似文献
986.
美国炙手可热的汽车创新企业特斯拉公司创始人/CE0、被称为汽车界乔布斯的艾隆马斯克(ElonMusk)最近风头正劲。然而这股劲风并非因为特斯拉电动跑车有突破里程、速度极限,或者他公布的闭环胶囊列车设计项目,而是因为他将自己的关注领域从陆地转移到了水下。 相似文献
987.
988.
日本本田技术研究所运用冷却速度较快的压铸工艺,开发出适合于该冷却速度的新材料,同时,确立了金属模具内部真空化、二次加压、铸造工艺方案优化等高品质技术,成功地研制出成本适中的高强度活塞。叙述了开发高强度活塞的原理、具体方法、材料显微组织控制技术,以及改善材料特性的效果,对新型活塞用于发动机所取得的经济效益与环境效益也作出了评价。 相似文献
989.
商用汽车电子制动、稳定、悬挂和变速控制系统一级供应商,威伯科汽车控制系统1月27日宣布,与奇瑞汽车股份有限公司签署了产品开发协议和长期供货协议。根据协议,威伯科将为奇瑞开发、并为其长期供应用于柴油发动机和汽油直喷发动机上为制动系统提供真空助力的真空泵。 相似文献
990.