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71.
S1000D是一项国际规范.它规定了如何创建、管理及维护航空、航天和船舶及国防(A&D)工业(军品和民品)中的技术出版物。S1000D标准已被许多开发A&D设备的组织机构所采用和实施。在某些情况下,各国国防部、飞机制造商(民用和军用)、飞机运营商、造船商、地面系统建造商,以及特定设备的制造商(大部分设备是为全球各地的防务联合体设计的),都会主动要求采用此规范。  相似文献   
72.
选择合适的润滑剂是制动系统设计人员和工程师面临的极具挑战性的任务之一,对于保持日益精密的汽车制动系统的安全性和舒适性具有重要的意义。特种润滑剂具有独特的性能和特点,适用于传统润滑剂不能应对的工作条件,如高压、极限高温和低温、振动、冲击荷载、发动和冷却阶段以及  相似文献   
73.
电装公司(DENSO)作为全球知名的国际汽车零部件生产厂商,从1949年成立之初,就致力于零部件的生产和研发。迄今,电装已经开发了许多新产品,包括发动机类、车用空调类、电子类及信息通讯类四大产品群。严格的质量管理和不断的技术创新,使得电装公司在短短几十年间,在全世界拥有160多家子公司,成长为世界第三大汽车零部件生产厂商(2006年排名),2006年世界500强排名第214位。在为丰田等整车企业提供全球配套产品供应的同时,也得到众多世界知名品牌汽车生产厂家的认可,在业界享有较高的声誉,火花塞产品即是其中之一。[编者按]  相似文献   
74.
安全带的重要性 安全带是极有效的安全防护装置,可大幅度地降低碰撞事故时车内乘员的受伤率和死亡率.在正常行使时,安全带仅发挥较弱的弹簧张力,不会使乘员有过重的压迫感.一旦发生碰撞等紧急情况,安全带能马上锁止,将乘员紧紧固定在座位上. 当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时,将产生巨大的惯性作用力,使驾驶者、乘员与车内的转向盘、风窗玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞,极易造成对乘员的严重伤害,甚至将乘员抛离座位或抛出车外.安全带能将驾乘人员束缚在座位上,防止二次碰撞,而且它的缓冲作用则能吸收大量动能,减轻驾乘人员的伤害程度.  相似文献   
75.
馒自(Wor..回.g卜’。r·^):吝惕翟匣****,场虫病毒。此恶性病毒运行时会译放出子病毒体监拄电回用户的幢鱼动作,糊莎用户的登录名和田囚,并修改注册表与启动目录来达到自动运行的目的。它向外界病毒容户蝴发送被感奴用户的机密佰息,如用户名和口巴邢.并邀过局域冈与邮件系统向外传括,同时攻击打印机,回机打印病霉二进制代用,浪费大量回水,另外,它坯会自动担索并杀掉它知遭的反病毒软件! 怪物(Worr.Buab。ar·^)病毒已经是继“求职憎”病毒以后虽厉窖的病霉了,所以用户一定要小心,虽好的方法呈臼诸备一套杀窑注件来保护自己的系…  相似文献   
76.
在高生产率的整体加工四气门上柴油机凸轮轴方面.Junker公司为大众汽车Polska发动机工厂交付的Jucenter 6L机床提供了高性价比的加工方案.在一台机床上以两次装夹,用成组砂轮对所有轴颈和轴端颈的直径进行磨削,并同时用另两个砂轮架对两个径向不同的凸轮成对进行精加工.  相似文献   
77.
日本铁道综合技术研究所为降低车内噪声,使用压电材料,开发了以降低内装饰板(内墙板)辐射噪声的装置.本文介绍该减振降噪装置的原理以及现车试验中的降噪效果.  相似文献   
78.
新一代的润滑油的开发如果与发动机和变速箱设计相协调配合的话,能够大幅降低CO_2的排放量,并能够激活许多下一代动力总成技术。里卡多目前正在建立一个新的联盟,加快这一关键领域的研究。  相似文献   
79.
“许多以前使用AEM等丙烯酸橡胶的软管已经改为使用有机硅橡胶,以使胶管在更高温度下保持稳定的性能。这样就相应地需要采用含氟弹性体衬里,以提供必要的耐油性能。  相似文献   
80.
在真空助力器上的空气室、防尘壳内各有一层柔性橡胶膜片,为了保证真空室的真空度,在推杆及止回阀处也都采用橡胶膜片来进行密封.在工作过程中,这些膜片在气压的作用下会与金属壁壳产生相对运动,所以要在膜片与壳体之间使用润滑脂来进行润滑和协助密封,减少膜片及壳体的磨损并稳定其密封状态,以延长真空助力器的使用寿命.  相似文献   
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