全文获取类型
收费全文 | 279篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 46篇 |
综合类 | 32篇 |
水路运输 | 45篇 |
铁路运输 | 148篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 4篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 9篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 9篇 |
2006年 | 1篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 4篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 4篇 |
1978年 | 1篇 |
1976年 | 2篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有279条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
日本石川岛播磨重工业公司开发出了大型逆转螺旋桨系统 可应用于 TEU巴拿马型集装箱船.该公司称 大型集装箱船使用这种螺旋桨 当船舶航速为kn时 与以往螺旋桨相比 可使主机节省燃油%. 《中国修船》2001,(6):43
日本石川岛播磨重工业公司开发出了大型逆转螺旋桨系统,可应用于10 000 TEU巴拿马型集装箱船.该公司称,大型集装箱船使用这种螺旋桨,当船舶航速为25 kn时,与以往螺旋桨相比,可使主机节省燃油12%. 相似文献
52.
通号集团公司信号施工工艺研究所 《铁道通信信号》2005,41(11):27-30
1.ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞室内设备安装、配线完成后,应对设备进行模拟试验。模拟试验应按照先局部、后系统的程序进行。 相似文献
53.
年国际轨道运输技术装备展览会于月日在北京开幕 来自德国加拿大美国法国日本韩国西班牙英国澳大利亚芬兰瑞士和中国等国家以及中国香港特别行政区的近百家企业和科研机构通过声像演示实物模型宣传展板等方式展示了代表当今轨道运输发展新水平的地铁城轨车辆电力机车内燃机车高速动车组技术 电气控制装置交流装置监控装置网络通讯系统 轨道线路铺设养护大修机械设备和智能化自动售检票系统以及其他一些相关配套设备和技术。 全国政协副主席孙孚凌 铁道部副部长孙永福 建设部副部 《铁道车辆》2001,39(1):38
2000年国际轨道运输技术装备展览会于11月15日在北京开幕,来自德国、加拿大、美国、法国、日本、韩国、西班牙、英国、澳大利亚、芬兰、瑞士和中国等国家以及中国香港特别行政区的近百家企业和科研机构通过声像演示、实物模型、宣传展板等方式展示了代表当今轨道运输发展新水平的地铁城轨车辆、电力机车、内燃机车、高速动车组技术,电气控制装置、交流装置、监控装置、网络通讯系统,轨道线路铺设、养护、大修机械设备和智能化自动售检票系统以及其他一些相关配套设备和技术。 相似文献
55.
日本 《铁道机车车辆工人》2001,(2):31-31
对于不锈钢车辆而言,今后也要合算维修成本和应用成本。现在产量最多的单侧3扇及4扇门不锈钢车辆,采用人、机联合生产每天可生产2辆,因此,设计了可使生产工时和流程时间减半的生产线。 相似文献
57.
不锈钢车辆车体结构通常采用电阻点焊制造。近年来,在不锈钢车辆车体结构制造中已应用激光焊进行整个侧墙体的焊接制造。本文介绍确保激光焊质量的一些技术措施。 相似文献
58.
简要介绍不锈钢车辆的3个发展阶段,论述了不锈钢车辆的材料变化及在底架、侧墙板、端墙板,车顶板等车体结合中使用的点焊技术和焊缝的品质管理技术。 相似文献
59.
介绍了路面电车、单轨等城市轨道交通运输车辆在车辆检修法规修改前的规定,阐述了延长城轨车辆检修周期的试验过程及结果,对延长城轨车辆检修周期政策的出台也做了介绍。 相似文献
60.
随着新系列车辆陆续投入运营,承担维修任务的综合车辆中心的车轮装卸作业陡增。由车轴退轮、车轮维修、车轮压装(压入)等工序组成的车轮装卸作业迫切要求提高效率与质量。文章介绍了车轮压装作业中常发生的压装力不足,甚至返工的问题,经过调查分析,查找其真实原因,确认了轮毂孔表面粗糙度Ra≥1.9μm时,重新压装率会增加。为抑制压装力偏差,镗孔表面由车削加工改用珩磨处理可解决镗孔表面精加工问题。 相似文献