便携式内燃切轨机性能要求

文章介绍便携式内燃切轨机的基本结构和技术性能要求 ,并分析影响切割精度的主要因素及提高切割精度的技术措施。     

三车道大跨度黎村公路隧道布置形式的选择

通过对惠（东）常（平）高速公路东莞段黎村隧道布置形式的选择论述,分析了3车道大跨度隧道布置形式比选时应注意的相关因素。     

浅谈公路工程设计阶段监理

根据我国现行公路工程监理工作开展情况和设计工作中存在的问题,分析了在公路工程项目设计阶段开展监理工作的必要性和重要性。     

在铝合金压铸生产线上防止机体加工表面气孔的对策

丰田汽车公司田原工厂发动机铸造车间的技术人员对发动机铝合金气缸盖装配面上发生气孔缺陷的原因进行分析。结果发现,金属模具的温度变化会导致模具膨胀或收缩,而且采用常规方法清除模具上胶粘的铝材有可能会造成模具的磨损。为此,在生产过程中应用金属模具温度管理技术,同时改用碱性溶液清除模具上胶粘的铝,最终实现减少气缸盖装配面上气孔缺陷的目标。     

涡轮增压器改善车辆环保性能的可能性

涡轮增压器是帮助发动机实现小型化与高功率化的有效装置。因此,研究人员正在持续不断地研发分别匹配柴油机与汽油机的涡轮增压新技术。日本IHI公司为实现涡轮增压器的小型化,提高车用涡轮增压器性能,改进部件结构和降低成本,着重开展相关基础技术的研发,并采用一系列新技术、新工艺,开发出能配装各种车型的新型涡轮增压器。简要介绍IHI公司的涡轮增压技术,指出涡轮增压器的发展前景。     

丰田汽车公司的新型高热效率汽油机

丰田汽车公司对其广受好评的代表车型Vitz车和Passo车进行改款。除改进车辆内饰及外装外,还应用自主研发的混合动力车技术。新车型的最大亮点是配装热效率高、燃油耗低的汽油机。基于未来的发展前景,以发动机为中心,介绍新车型所采用的相关技术。     

从能源系统角度分析燃料电池车的性能

燃料电池汽车(FCV)有望成为日本未来氢社会的关键参与者。由于氢燃料的来源不同,FCV 的实际价值具有不确定性。采用库存分析法研究了FCV 从油井到车轮的性能,比较了混合动力汽车(HEV)和电动汽车(BEV)的性能。     

燃料电池汽车的核心技术

被誉为新一代环保车型的燃料电池汽车可不使用传统化石燃料,而以来源丰富的氢气作为燃料,运行后的排放物只有水,且不排放CO2。燃料电池汽车通过电机驱动车辆,可兼顾静音性与良好的行驶性能,燃料填充时间较短,并能确保与内燃机汽车相近的续航里程。各汽车制造商目前正在积极开展针对燃料电池汽车的研发与推广工作。介绍了丰田公司燃料电池系统(TFCS)及燃料电池堆的结构、设计与控制。着重阐述了燃料电池系统的1项核心技术,即“水管理控制技术”,以及基于燃料电池堆的设计过程与燃料电池堆内部状态的可视化及计测技术。     

本田汽车公司新型1.6L轿车柴油机

本田汽车公司开发了第3代轿车柴油机,该机型的废气排放更低,动力性能更强劲。1.6L小型化4缸废气涡轮增压机型的结构非常紧凑,质量比老机型更轻。与目前的2.2L柴油机相比,新机型配装于新款Civic轿车后,燃油耗降低14.5%,按新欧洲行驶循环运行的百公里燃油耗为3.6L,CO2排放量仅94g/km。     

日产汽车公司的通用模块化平台策略

日产汽车公司通过对汽车结构和功能要素的组合定义了“4+1大型模块”平台,其中包括4个硬件架构和1个电子电气架构。通过实例,介绍了当前的通用模块化(CMF)平台策略和未来面临的挑战。