水下河床数字模型的建立及应用

文中提出了建立适合水下河床特点的下河床数字模型的方法，对模型建立过程中的数据采样、存贮和数据处理中内插作了详细的讨论，最后把建立的数字模型应用到港口、航道工程和河床冲淤分析中。     

线导鱼雷新导引方法及其仿真研究

本文对文献［１］中论述的线导鱼雷新导引方法进行了更深入的分析和研究。并作了更加全面的仿真，得出了这一重要结论．     

东京圈超高密度运营管理系统

从多方面对日本铁路采用的ＡＴＯＳ系统进行了介绍，突出了自主分散型行车管理系统的特点。     

铁路物资市场结构步入调整期

根据市场结构的理论，分析了目前铁路物资市场结构性问题：产业结构失控，市场规模效益低；产品结构老化，产品单一无差别；利益主体多元化，导致利益性进入壁垒。指出问题存在的原因：所有制结构多元化、行业管理调控不力、市场意识不强。同时遵循７０号文件的指导措施规定，提出铁路物资市场结构的目标模式和市场结构调整的想法。     

京沪高速铁路建设项目的收支预测研究

结合京沪高速铁路运量预测，根据不同的建设方案，对京沪高速铁路的收支进行了预测。     

船体梁静水载荷效应统计预报

船体梁静水剪力、弯矩等是由装载状态决定的载荷效应。营运船舶装载记录表明，实际装载状态具有不确定性，由此导致载荷效应发生变异，其统计特性可利用回归公式或随机模拟原理进行估算或预报。通过对油船、散货船、滚装船及集装箱船约2000种随机工况所作的统计分析，表明其静水弯矩等随装载偏差的变化近似于正态分布律，并具有比船体中剖面模数或钢材屈服极限更为显著的变异性。在船舶结构可靠性分析或理性设计中，合理估算并预报这种及异性是必要的。