聚酯玻纤布与玻纤格栅防治水泥稳定碎石基层裂缝效果的对比研究

目前,水泥稳定碎石是较为常见的一种半刚性路面的基层材料,但由于其固有的一些特性,导致其表面产生裂缝是不能完全避免的。文章首先对水泥稳定碎石基层裂缝的产生机理进行了分析,在此基础上对聚酯玻纤布和玻纤格栅两种材料进行抗裂性对比试验,并对这两种材料的防裂效果进行了对比分析,结果表明聚酯玻纤布的防裂效果明显优于玻纤格栅。     

独库公路独山子至那拉提段地质灾害分析与防治

通过野外调查和实际资料分析,详细论述了既有独库公路沿线地质灾害的分布范围、危害程度及形成原因,对各种地质灾害提出合理的工程处理措施、建议,为公路改建设计与施工提供重要的地质依据。     

寒区冷补沥青混合料路用性能评价指标及试验检测方法研究

通过对国内有代表性的冷补沥青混合料的室内检测试验,分析了冷补沥青混合料强度的形成特点,指出了影响其强度形成的内外在因素。针对冷补沥青混合料的特点,参考有关规范标准拟定了粘附性、初始和成型强度试验、高温稳定性试验和水稳定性试验方法,并进行了相关验证试验,其中高温稳定性试验温度采用路面温度场计算分析确定。提出了寒区冷补沥青混合料的试验检测方法及评价指标,为冷补沥青混合料的选择和施工提供了技术支持。     

并联混合动力汽车功率分配最优控制及其动态规划性能指标的研究

研究了并联混合动力汽车功率分配的最优控制方法,应用动态规划方法求解功率分配的最优解,并着重分析了其性能指标。该指标融入了电池(电机)功率和整车需求功率,同时建立了燃油消耗和荷电状态变化量之间的物理关系。仿真结果表明,动态规划方法可以大幅度提高混合动力汽车的燃油经济性,并且功率损失型性能指标的效果更加显著。     

BIM协同设计管理平台研发与应用

针对数字经济建设、高质量发展要求的现状,为满足企业设计技术升级换代和生产经营的需求,本文基于WebGL三维引擎、云计算、微服务架构、开源数据库、云服务等核心技术,结合调查、调研成果,梳理数据格式、数据来源、数据存储、服务模式、研发流程、业务流程、对外服务等体系,组织研发BIM协同设计管理平台,实现项目配置、计划管理、成果审批、事务管理等应用,并在长江三角洲都市圈轨道交通项目——南京至马鞍山城际铁路项目中实践应用。结果表明,研发平台具有匹配协同设计业务过程、解决数据交换瓶颈、适应不同行业不同专业应用、模块化开发便于迭代开发与快速部署推广等特点,具有广泛应用的市场价值。     

试论智能网联与未来汽车的技术变革

随着互联网技术的迅猛发展,其与物联网技术的结合逐渐融入到各行各业中,尤其是在汽车制造领域尤为突出。汽车制造行业与物联网、互联网技术相结合,形成全新的汽车制造技术和应用范围。本文通过对智能网联汽车技术的研究背景和发展现状的研究,指出智能网联技术未来所面临的挑战和发展方向。     

道路和河渠工程施工对轨道交通高架桥桩基的影响分析

随着现代社会城市建设的迅猛发展,城市轨道交通高架桥桩基周围建设项目越来越复杂,因此周围施工对高架桥桩基的影响分析越来越重要。以义乌市柯村至国贸大道道路改造工程和柯村渠系连通工程施工对金义东市域轨道交通工程官塘停车场出入线的影响工程实例。采用MIDAS GTS进行有限元数值分析,以研究河渠工程施工前、中、后期轨道交通高架桥的桩基及位移和沉降变化。模型计算结果表明,道路和河渠工程施工会造成周围桩基产生位移和沉降,且影响结果随着二者水平投影增大而减小。可为义乌地区其他临近轨道交通高架桥桩基建设项目提供有益的参考。     

基于Kittler最小误差分割算法的小视场星图分割

小视场星图易受光照不均和噪声影响,常用阈值分割算法存在处理效果不佳或效率较低的不足.针对星图灰度的高斯分布特征,基于贝叶斯最小误差理论,提出利用Kittler最小误差分割算法处理小视场星图.以视频测量机器人为测量平台,以"优度法"、区域一致性、区域对比度和时间复杂度为评价指标,对比了常用的阈值分割算法和一维最大熵法,验...     

MPCM对地聚合物混凝土和硅酸盐水泥混凝土凝结时间的影响

本文研究不种微胶囊相变材料(MPCM)对地聚合物混凝土(GPC)和硅酸盐水泥混凝土(PCC)凝结时间的影响.试验结果表明:当温度降低到0℃时,由于低温和高粘度,硅酸盐水泥浆体的初凝时间变长;对于地聚合物浆体,由于低温下碱性溶液的相分离,初凝时间变短;提高MPCM浓度可缩短硅酸盐水泥和地聚合物浆体的终凝时间.     

季冻区水泥稳定碎石排水基层路用性能试验分析

在水泥稳定排水基层材料设计中,既要保证作为排水基层材料应具备的空隙率,还要保证其作为路面基层材料应具有的力学强度。材料的空隙率和强度之间存在着此消彼长的关系,需要兼顾排水性能和力学性能,确定材料组成。室内试验表明水泥稳定排水基层可应用于东北寒冷地区的路面基层。